逐一攻破加速、麋鹿、定圆测试，影酷最大亮点却是混动系统？

在汽车实力“内卷”化时代，不少车型从原来的暗中角力，逐渐演变为直面对抗。从外观造型、科技配置、性能表现，到能耗水平、操控实力、人性化体验等等方面，都力求做到最好，如此激烈的竞争，在自主品牌中尤为明显。作为广汽传祺在SUV市场的最新代表作，影酷（参数丨图片）便是这样的“内卷”选手，但其真的能做到面面俱到？

为了验证影酷的综合实力，广汽传祺近日在广东国际赛车场（肇庆）举办了一场驾控体验营，通过直线加速、麋鹿测试、定圆测试等项目，展现车型在动态方面的真实表现。影酷在直线加速项目中取得了0-60km/h加速3.9秒的成绩，之所以没有采用常见的0-100km/h测试，是因为广汽传祺认为城市道路限速多为60km/h，而测试这一速域，是为了更好地体现影酷初段加速性能的强劲，令每次起步都更为高效。

在麋鹿测试中，影酷凭借最高78km/h的速度顺利通过，充分验证了车型在极限操控方面的实力，这在日常驾驶中更有利于紧急躲避障碍物。同样是考验底盘驾控水准的定圆测试项目中，影酷做到了最小转弯直径10.8的成绩，在驻车转向时更为灵敏、轻松。

影酷之所以能如此出色完成这些驾控测试项目，除了底盘调校下了大功夫外，还少不了科技化的电子辅助系统。影酷混动车型搭载了博世集成式制动控制系统（onebox），在车辆紧急制动时，通过释放制动末端系统自动释放的压力，让车辆点头所带来的减速度波动降低30%，可减少车内人员的不适。同时，得益于onebox的“线控解耦”功能，令车辆拥有更高灵敏度的刹车感，百公里制动距离仅为36.34m。

而影酷燃油版车型也搭载了AVDC影子车手系统，其可以智能识别驾驶者类别与工况，通过捕捉驾驶员方向、转角、制动、油门、踏板变化率等操作特征因素，进而识别出驾驶员风格。同时提供了5种油门灵敏度，各风格能匹配出最合适实况的油门灵敏度与弯道辅助控制，通过科技的赋能实现“人车合一”。

影酷是广汽传祺在SUV市场推出的最新产品，基于GPMA架构打造，主要面向年轻消费群体，未来将与GS系列并肩作战。作为新系列下的车型，影酷也采用了广汽传祺最新的动力体系，全系共提供1.5T、2.0T和2.0L混动三种动力系统。

其中，1.5T发动机能输出130kW的最大功率，270N·m的峰值扭矩，匹配7速双离合变速箱；。2.0L混动系统是来自广汽传祺自主研发的钜浪动力，发动机拥有42.1%的超高热效率，系统中和功率达175kW。未来还将推出更为高阶的2.0T+8AT动力组合，预计与GS8上那套同款。

目前，影酷已开启盲订，将于8月18日正式预售。

轱辘哥快评：无论是设计、科技化、操控方面，影酷都展现出不俗的实力。而更值得期待的是其动力系统，在三款动力选项中，全新的2.0L混动系统无疑是最大的亮点，其不仅是广汽传祺首款自主研发的混动系统，更能成为推动品牌向上发展的助推剂。

在油价接连上扬、电动化盛行的大环境下，更为节能且续航更长的混动车型，走上了发展高地，受到不少消费者的认可与热捧，日系混动、比亚迪DM-i、吉利雷神Hi·X皆是如此。乘着这股东风，广汽传祺顺势推出了自主研发的混动系统。

第二代传祺GS8双擎系统凭借高效的能耗表现赢得了不俗的市场口碑，擦亮了品牌的混动旗号，更将起售价推高至22.88万元水平线，实现了产品高溢价发展。有着传祺GS8双擎系列的“铺路”，影酷的上升通道便减少许多荆棘与困难，进而推动品牌在混动新赛道上逐步实现更高的品牌价值。（文|HAO）