陕西
车见万宜讯——我们可以发现，很多年前的安全带和安全气囊也曾经是小众的安全配置，但是后来逐渐普及到了所有车上，挽救了无数人的生命。如今随着科学技术水平的提高，有很多车企也在研发和创造更加前沿的安全配置。现在也有很多类似的配置，让我们一起来盘点几个。
一、特斯拉中国制造Model Y（参数丨图片）全系标配“远端安全气囊”
特斯拉秉持着“设计以安全为先”的理念，为进一步提升产品安全性，为全系特斯拉中国制造Model Y搭载“远端安全气囊”。远端安全气囊搭载在主驾座椅靠背内侧，采用头、胸两个大体积腔体的设计，有效吸收冲击能量和提供支撑。在侧面碰撞中，有效降低前排乘员之间的接触伤害，减小乘员与中控扶手、座椅、门板等内饰件之间的接触伤害，并对乘员的脊柱侧面弯曲给予保护。
除了新增的更新远端安全气囊配置外，特斯拉Model Y原本配备有6个安全气囊，给予车内乘员全方位的保护。同时，特斯拉还根据传感器提供的实时数据进行分析，准确实施最佳的安全带，安全气囊的响应。
二、全新奔驰S级在遭遇侧面碰撞时会抬高车身
全新奔驰S级搭载了一套与GLS同款的空气悬架的E-Active车身控制系统。E-Active车身控制系统依然保留了现款S级上的“魔毯系统”，通过前置雷达扫描路面，随后根据路面信息提前主动调节车辆悬挂，以保证车身的平稳。得益于这套E-Active车身控制系统可收到Pre-Safe Impulse Side预碰撞系统，当车到即将有碰撞时，车身会在在十分之一秒内，主动将车身高度提升80mm，将冲击力转移到韧性更强的车身底部结构，通过减少对车门结构的撞击来减轻车辆变形和乘客受伤程度。
另外侧撞保护功能还将利用座椅气垫，把驾驶员或副驾驶员向车辆中央移动，尽可能让乘员远离撞击，还准备了全球首创的后排正面安全气囊，当车辆遭遇严重正向碰撞时，该气囊可以从前排座椅背部快速弹出，以减少对后排乘客的冲击。
三、F1赛事保命“人字拖”——Halo安全系统
据悉，Halo系统最早于2015年被提出，是应用在开轮式赛车中，为车手提供充分头部保护的一种装置，主要用于保护车手免受飞行杂物的侵害，并保留了方程式赛车特有的开放式座舱。
公开数据显示，Halo系统的重量大约为7公斤，主要由钛金属打造，成本大约为12000欧元（约8.4万元人民币）左右。Halo前端安装在车手前方的车架上，从两侧绕过车手的头顶，向后固定在驾驶舱的两侧。因为其长相，Halo系统也被车迷戏称为“人字拖”。
Halo系统采用钛合金材料制造，重量不超过7公斤却可以承受约12吨的冲击力，是赛车最坚固的部分。F1的官方描述形象有趣，“（它）可以承受一辆双层巴士的重量”。
事实证明，Halo系统的确增加了F1赛事的安全性。2020赛季F1巴林站，哈斯车队的格罗斯遭遇车祸，赛车断为两截，由于Halo系统的保护，格罗斯仅肋骨骨折。F1“七冠王”汉密尔顿也多次为Halo系统正名：“如果它既能保护车手的安全，也不会对驾驶产生影响，为什么不能用呢？除非我是一个傻瓜。”今年7月上旬F1英国大奖赛中，中国车手周冠宇遭遇车祸，赛车头朝下滑行超过40米的距离，最终重重撞在赛道旁的防护网上。在比赛结束后，周冠宇于7月4日凌晨发微博称：“我没事，很幸运还可以站在这，今天Halo救了我。谢谢大家对我的关心。”
总结
汽车从来不只是代步工具，更不单单是身份象征。它还是我们迈向未来美好生活的辅助设备。一部好的车子，不仅要有炫酷的造型，豪华的内饰，强劲的动力，更重要的还应该是最好的安全保障。像安全气囊这些黑科技的加入无疑更能讨好成熟用户的青睐。在未来，相信定有更多的车型搭载类似的系统，真正做到将保护早于事故一步，让科技真正地服务于民众！
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