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在美国航空监管机构在此前21个月的大部分时间里暂停交付后，美国航空公司已经接收了一架波音787梦想飞机。波音于8月10日在南卡罗来纳州北查尔斯顿的飞机制造厂向该航空公司交付了这架飞机。
这家位于沃斯堡的航空公司的Robert Isom在Instagram上庆祝这一事件--“这是美国航空公司令人激动的一天，因为我们接收了自2021年4月以来的第一架波音787-8。787是美航机队的重要组成部分，这是我们今年预计收到的9架787中的第一架。”
波音确认它已经恢复了787的交付，“在我们进行了彻底的工程分析、验证和返工活动之后，以确保所有飞机符合波音公司的严格规范和监管要求”。
“我们仍致力于跟我们的监管机构、客户和供应商保持透明的讨论以确保我们继续交付符合所有监管要求和波音最高质量标准的飞机，”这家飞机制造商说道。
波音商用飞机公司的首席执行官Stan Deal在一份内部说明中告诉员工：“恢复（787）的交付是一个开始。我期待着更多，因为我们继续关注安全、质量和稳定性。”
本周早些时候，FAA表示，这家总部位于弗吉尼亚州阿灵顿的飞机制造商将在未来几天恢复其陷入困境的787梦想飞机的交付，但没有进一步说明时间表。
这家美国航空监管机构说带，波音已经"做出了必要的改变以确保787梦想飞机符合所有的认证标准”。
FAA表示，它将在认证和交付之前对每架787飞机进行检查。
上个月，美航暗示了一个可能的时间表，公司高管在公司季度收益电话会议上告诉分析师，他们预计波音将在第三季度恢复交付。
除了今年将接受的9架787-8飞机外，美航计划在2023年接受4架该机型，2024年接受12架。美航有42架787飞机的订单。Isom表示，两架飞机预计最早将于本月抵达该航空公司。
目前，美航有47架787飞机，分为-8和-9两种型号。
波音在过去21个月的大部分时间里--自2020年10月以来--没有交付787飞机，原因是制造质量问题，主要涉及机身部分之间的缝隙大于规定。波音在2021年短暂地恢复了然后又暂停了。
由于波音停止在其位于埃弗雷特的主要制造厂生产787飞机，这使其位于南卡罗来纳州的北查尔斯顿工厂成为该宽体飞机的唯一生产基地，787的交付也随之停止。
质量问题刺激了FAA的广泛审查，该局自从因其对737 Max的认证而受到批评后加强了其监管。
波音在8月10日补充称，制造问题并没有对在役机队的飞行安全造成直接的担忧。而且，现在从生产线上下来的机体不需要生产后的连接验证和返工。
波音于2004年启动了梦想飞机计划，第一架机身于2011年10月进入收益服务。该公司补充称，来自六大洲的80个客户已经订购了近1500架787飞机。
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