北京
说报废，道拆解。
大家好，我是大象ELV。
随着雨季的来临，车辆涉水行驶成了大家很关注的用车安全问题，众所周知，燃油车不能涉水过深，一旦发动机的进气道里进了水，发动机就会熄火从而导致车辆失去前进动力。在此大象ELV总结了两点燃油车涉水行驶相关的注意事项与大家分享，希望能对各位车主们有所帮助，降低因涉水后的不当操作导致车辆损坏甚至报废的风险。
燃油车涉水在水中熄火 千万不要尝试二次打火
发动机工作时通过进气道不停地吸入空气，无论是不是涡轮增压的发动机，它的抽吸力都是很强的。如果水沿着进气道被吸入到汽缸，发动机是无法燃烧做功保证继续运转的，这个时候再二次打火，进水的汽缸就会被水顶住，水在气缸内很难被压缩，这时其他没有进水的汽缸一旦因为二次打火能够成功点火，那么这颗成功点火的活塞爆燃后，产生的推力将会导致另外被水占据的汽缸中的活塞继续向上顶，最终导致连杆被顶弯甚至可能折断爆缸。
另外，二次打火会给发动机造成不可逆的伤害，保险公司对于这种由于人为造成损害的发动机在维修时是不予以理赔的。
涉水喉不能保证万无一失 燃油车谨慎涉水
有些车主觉得加装涉水喉能解决一切燃油车涉水问题，其实不然。暂且不说加装涉水喉的安装施工完成度是多少，安装的规范与否，就算完整、规范地加装了涉水喉也无法解决燃油车入水后的根源问题。如果说电路进水是概率问题，那么分动箱、差速器都有散热孔，如果不加装防水的延长通气孔，这些传动设备里一旦进了水，与里面的油液、润滑脂混合搅拌后，油液乳化一定是必然结果，车辆“趴窝”也就极易造成了！
大象ELV提醒各位车主：
第一，燃油车辆涉水熄火时，一定要沉着冷静，切不可二次打火，也不要在车内长时间逗留等待救援，抓住时机，及时弃车逃生！
第二，不要盲目相信非原厂配装的涉水辅助配件，尽量避免涉水行驶才是明智之选。
第三，如果在不得已的情况下长时间涉水行驶，应尽快前往正规4S店或专业修理厂，检查并更换车辆底盘传动设备里的油液（润滑脂），以防油液（润滑脂）变质乳化，从而造成更大的损失。
最后，如果车辆因为涉水行驶无法修复，请选择具有资质的报废机动车回收拆解企业进行报废，或登录“艾特大象收车服务平台”选择一键报废，工作人员将以最快的速度为您匹配优质的资质企业，进行合法、合规报废。
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