湖北
不知道去年买的大怨种心里怎么想，长城用实际行动告诉车主不用在乎保值率!绝版了哪有保值率可言？就是以后修车麻烦了。以为换个名字可以有新的开始，没想到这么一整，直接没了，这个可以作为汽车营销史上的一个典型案例了。这几年长城出了多少名字古灵精怪的车啊。
vv 567本来销量虽然不高，但每月也有几千。直接停产，换系列。导致二手车暴跌，坑死车主。、明明可以继续沿用vv567的。拿铁 玛奇朵 摩卡都是好车 就是最开始价格定高了 其次名字起的也有问题 。
魏的问题就是dht成本降不下来，只能往高端蹭试图摊薄。实际上dht多个变速箱研发和生产成本高了不少。wey做的贵，鲲鹏做的差。只有雷神看来还行，能下放到帝豪了已经。
长城是2档变速，鲲鹏的号称是3档11种组合，但是实际测试油耗之高，顿挫之明显，混了个寂寞。
长城的柠檬目前在实际测试中，和吉利的雷神基本上类似，低速油耗略高于DMI，高速油耗比DMI和增程强一截。
只是价格上，长城的DHT开盘价格很贵啊。如果这个玛奇朵11.9万的话，相当有诱惑力，标准紧凑级SUV的尺寸，市区5个油高速6个油，对于没有自家充电桩，一年又开不出2万公里的车主来说，还要啥自行车？宋DMI比这个贵了好几万，这几万块钱也足够开上好几年了。
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