国内的车企,个人最欣赏的就是比亚迪汽车,一直保持着积极向前的研发力,永远走在时代的前端。
刚刚过去的七月,比亚迪双喜临门,整月汽车销量再创新高,达到惊人162530辆,同时比亚迪也登上了世界500强的舞台。
回首望去,才发现,这些年来,比亚迪一直都在布局大战略计划,走在时代的前端。
比亚迪早已经不再是那个大众认知中的,只会埋头造车的车企了。比亚迪布局了整个汽车系统。
如今的比亚迪集团,内部分化出了四大支柱性产业,汽车产业,只是其中之一,在汽车之外,
是交通轨道技术、新能源领域开发以及电子产品行业的基础奠定。
在四大领域中,比亚迪最闻名的,还是汽车与新能源领域,尤其是比亚迪的刀片电池。
刀片电池是比亚迪如今叱咤风云的根基所在,刀片电池在如今的新能量汽车领域,是独具一格的,是唯有比亚迪才拥有的超高安全系数的电池。
在刀片电池之后,是DM-i超级混动技术。一直以来,比亚迪都是新能源汽车中的领导者,凭借领先、成熟的新能源技术闻名世界,但鲜有人知,比亚迪的领先,究竟在哪儿?刀片电池无疑是一张王牌,但一家强有力的企业,王牌肯定不能只有一张,否则很容易遭到针对性打击。
而比亚迪集团的“第二张王牌”就是颠覆传统混电的DM-i超级混动技术,这是比亚迪的核心技术之一,采用了双模技术,能够给用户带来超低油耗、静谧平顺以及卓越的动力等方面的体验。
如果说,刀片电池让比亚迪在新能源汽车领域,站稳了脚步,那么DM-i超级混动就是让比亚迪在混动领域称王称霸的核心技术。
除开两项运用在汽车动力与驾驶感上的先进技术外,比亚迪还有第三张“王牌”:e平台3.0
从欧洲的2035年禁售燃油车计划来看,新能源汽车必然是大趋势。而目前为止,新能源汽车最让人不能接受的一点就是续航能力与高温问题。
而e平台3.0,就是这样一项针对于这两大难题的技术,存在的意义就是解决新能源汽车在安全性以及低温续航方面的短板。
另外,在今年八月,比亚迪还将推出新的颠覆性技术CTB技术,这项技术被运用在了比亚迪海洋系列的新产品海豹之上。
所谓CTB技术,即CTB电池车身一体化,能大量的简化车身结构与生产工艺,在安全、操控以及美学方面,有着卓越的表现,采用了CTB技术的车辆,整车的性能表现,将会更加的优秀。
比亚迪的轨道交通技术与电子产品技术,由于国内普通大众使用的量不高,亦或者使用了却不自知,故而存在感不强,但论汽车与新能源,比亚迪在国内可谓是家喻户晓的。
从比亚迪汽车领域,不难看出毕业要打造是新能源领导者地位的战略计划,今年3月比亚迪已经停止生产燃油车,集中全部精力生产新能源汽车,且将来还会在这个领域深耕下去。
这样的做法,刚刚公布时,国内不少的受众很难理解比亚迪的目的。
但若从全球的市场来看,才会明白,比亚迪要走的,是全球路线,目前欧洲已经开始禁售燃油车,实现全面电车化,新能源汽车的未来市场,巨大无比,而比亚迪汽车拥有成熟的刀片电池技术与巅峰传统燃油车的DM-i超级混动技术,在全球的范围内,比亚迪的业务潜力特别巨大,也难怪在传统淡季的7月,销售势头依旧强劲。
从目前比亚迪在新能源汽车领域的技术和产能优势来看,比亚迪汽车还有巨大的潜力,世界500强,只是一个开始。
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