2022安行无锡站青春派落幕 东风本田实力演绎安全科技

8月6日至7日，在一阵阵人声热浪中，为期两天的2022安行公益汽车嘉年华，在无锡滨湖万达广场圆满落幕。作为2022安行青春派江南行的收官站，现场诸如【破窗逃生】、【为爱加座】、【激情不过十迈】、【如果我是碰撞测试假人】等沉浸式智能设备体验装置，交通安全趣味科普课堂，少儿T台秀和跆拳道专场演出等精彩纷呈，为无锡市民朋友的周末更添新趣，同时也进一步推动了“安全出行”理念的普及。

值得一提的是，在2022安行公益汽车嘉年华无锡站活动现场，还迎来一批公益同盟者的大力支持。其中，携手安行走过百余座城市传递安全出行正能量的东风本田，此次更是携旗下CR-V、英仕派INSPIRE、e:NS1等多款明星车型重磅亮相，与2022安行一起开启安行能量聚场。

经过了多年的耕耘，CR-V已然成了本田的金字招牌，更是东风本田立足国内汽车市场一面旗帜，那句“ALL IN ONE”，就是一切最好的证明。而对于消费者来说，CR-V永远是一个不会错的选择。外观方面，CR-V前脸配备了最新样式的LED大灯组，搭配黑色蜂窝状运动中网，突出运动感的同时也不缺时尚气质的表现。同时，宽大的横向镀铬饰条装饰，也使得其更加个性化。不能说CR-V颜值极其出众。但至少在日复一日、年复一年的相伴中，它的确是一台足以让人久处不厌的车型。

对于一款面向家庭用户出行需求的SUV车型，CR-V的空间表现也并没有让用户失望。长宽高分别达到4621×1855×1679mm，轴距为2661mm，既保证了座舱空间的足够宽敞，同时也平衡了出游时对于后备箱空间的需求。车内座椅采用2+3的五座布局，其高配车型座椅均采用高质感真皮座椅，带来不错的包裹感和承托。此外，车内更是搭载了等离子空气净化系统，以确保车内成员能够时刻呼吸到更清新健康的空气。智能科技方面，CR-V搭载了Honda CONNECT2.0智导互联系统，并在全系标配Honda SENSING安全超感系统，为用户提供了更加丰富的车机互联体验和更加安心的驾趣体验。

动力方面，现场亮相的这款CR-V锐·混动e+车型，其动力系统在高效的i-MMD系统基础上进行全方位升级，全新的高容量、高输出IPU智能动力单元，实现更长的纯电续航里程，日常驾驭全电动行驶，可以称之为无限接近EV的插电式混合动力系统，百公里综合油耗低至1.84L，纯电续航里程达到65km。同时，CR-V还提供了燃油版和油电混动两种动力选择，并提供一套Real-Time AWD智能四驱系统，可根据实时路况，在前轮两驱和前后轮四驱之间智能切换。无论是追求极致操控的用户，还是追求极致燃油经济性的用户，都能在CR-V家族中找到合心意的那一款。

和CR-V不同，东风本田旗下的英仕派INSPIRE自诞生之日起，使命便是中级车市场。1989年，向来以“追求极致”而著称的本田尝试推出一款新的轿车，融入当下最先进的FF技术和高品质，力求将“世界·品质”推向每一个人，于是，第一代英仕派INSPIRE就此应运而生。33年的打磨与沉淀，并融汇东风Honda“更科技、更时尚、更自如”的气质与内涵，英仕派INSPIRE以全新的姿态，加入了中国的中高级车市场强大阵营。

作为一款为知性人士量身打造的中高级轿车，英仕派INSPIRE在外观方面汇聚优雅之气。前脸采用Honda最新家族设计语言，粗线条的中网镀铬饰条与造型犀利的双侧LED大灯相连，车身大量采用亚光银、镀铬及钢琴烤漆等多种高品质材质的混合，让整个车头看起来更有一种高端跑车的宽体低趴感。车身侧面更显优雅，全新样式轮毂造型运动感十足，细节上增加很多高端车型上专有的设计元素，比如，更具张力的导风口、银色调涂装后视镜等，彰显旗舰运动轿车的独有魅力。

车内部分，英仕派INSPIRE以“智”取胜。车内不仅配备了10.25英寸DA智能屏，还内置了最新一代Honda CONNECT智导互联系统，能实现多重线上操作，语音、导航、娱乐等，可以通过云服务和OTA（Over The Air）实现功能的持续升级和强化，时刻为顾客提供新鲜的感受，真正做到懂你所想，陪你成长。同时，还搭载了全新Honda SENSING安全超感，面对早晚高峰、车型入库的难题，在智能辅助系统加持之下，就算新手司机也可以变得更为简单、从容。此外，还搭载了手机无线充电、SBW按键式电子换挡、前/后排座椅加热、自动双温区空调（带旋钮氛围灯）、后备箱脚部感应开启系统等。

值得一提的是，英仕派INSPIRE还搭载了独有的ADS全时自适应减震系统。该系统能够依据不同路面状态和行驶条件，通过ECU调整减震器的软硬度，最高可实现每0.002秒调整自身的阻尼一次，以适应实时的行驶状态，达到最佳的减震效果，比如过减速带、坑洼不平路段时，最大限度地抑制车辆的弹跳，提供媲美高级轿车的驾控质感。同时，还可通过模式切换享受SPORT模式的驾驶乐趣和COMFORT模式的舒适乘坐感受。

相较于CR-V和英仕派INSPIRE来说，e:NS1在东风本田算是一位绝对“新人”，同时也是纯电领域绝对不容小觑的实力“新人”。在智能化方面，e:NS1车内配备了一块流媒体内后视镜，以及一块15.1英寸超窄边框悬浮智能屏和一块10.25英寸全液晶智能仪表，并内置一套Honda CONNECT 3.0智导互联系统，具备智能语音交互、语音控制车辆、精准导航、远程控制车辆、车钥匙分享、拨打电话、车辆寻找、遗忘提醒、购物/外卖、家居控制/日常生活互联、无钥匙启动/数字钥匙、OTA升级，以及丰富娱乐功能。同时，还配备了驾驶员状态感知系统、对外供电功能，以及自动泊车辅助系统、智能手机互联等功能。

在动力续航方面，e:NS1采用了比普通电机的精度高出40倍以上的电机，涵盖了超过2万+的控制算法，几乎可以覆盖所有的路面状况，既延续了本田燃油车的动力性能，又兼具了电车的平稳性。另外，e:NS1采用了高性能三元锂电池，最长CLTC续航里程达510km，并提供了420km续航版本供消费者自由选择，能够充分满足日常出行及长途出游需求。

作为东风本田旗下首款战略性纯电SUV车型，e:NS1不仅在智能化、电动化方面带来优异的表现，同时也继承了东风本田优秀的操控DNA，在操控性方面足以媲美燃油车型。e:NS1搭载智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，具备完整的车载神经网格，整合了高功率电机、高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台，起步迅敏、提速顺畅、操控灵活，加上重新调校的底盘和优异的NVH表现，实现了“驾驶愉悦感”与“乘坐舒适性”的完美平衡。

从2003年成立之初，东风本田以CR-V开辟城市SUV市场，到思域树立运动化轿车的市场标杆，再到XR-V引领小型SUV市场的浪潮…东风本田在市场上留下了不少傲人的成绩，面对新旧动能快速切换的当前行业背景，东风本田正逐步向“新”而生，构建自身在新时代的竞争力。我们也希望，随着e:NS1的漂亮开局，东风本田将为我们带来越来越多优秀的电动化车型！