浙江
8月3日，据有关媒体报道，宁德时代将在今年第四季度向特斯拉供应M3P电池。据悉，这款电池预计会搭载到特斯拉Model Y上，而该版本的Model Y会在明年年初上市。
特斯拉Model Y
宁德时代电池新技术
宁德时代的M3P电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。
宁德时代曾在调研中表示，M3P不是磷酸锰铁锂，还包含其他金属元素——公司将其称为“磷酸盐体系的三元”，成本较三元电池有所下降，但依旧占据新能源汽车的一定成本。
增效、降本，或者说“性价比”，是动力电池厂商长久以来的竞逐焦点，而主要手段之一便是技术与材料体系的迭代与更新。从技术路线来说，不论是8系、9系高镍，抑或是磷酸锰铁锂本身，实际上都是沿着LFP与三元这两大主流路线的不断推进。而M3P体系，更倾向于在铁锂和三元之间再踏出一个方向，有望成为“极佳的过渡体系”。
另外，在今年的世界动力电池大会上，宁德时代负责人表示M3P 电池已经实现量产，预计在明年就推向市场应用。
特斯拉布局磷酸锰铁锂电池
特斯拉内部也在布局磷酸锰铁锂电池。特斯拉CEO马斯克曾在今年三月份表示，特斯拉一直在电池中使用锰。不过，由于特斯拉目前处于研发阶段，并没有那么快实现量产，所以会从其他的供应商处采用磷酸锰铁锂电池，这也是特斯拉会采用宁德时代的M3P 电池的原因。
这隐含两个重要信息：一是2023年起，特斯拉或将淘汰现阶段的60kWh电池，某一版本或者全线切72kWh电池，于一众新能源车企而言，面临的是跟随与否的抉择；二是既然特斯拉一直看好锰基电池，且自身也在研究磷酸锰铁锂电池，意味着除宁德时代的M3P电池之外，其他电池企业也拥有巨大的机会。
总的来说，动力电池领域未来很长一段时间内都将是磷酸铁锂的胜利，但长远来看，磷酸锰铁锂电池或将逐步替代磷酸铁锂电池，成为主流电池技术路线。
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