长城汽车领先优势一目了然，柠檬混动比别的混动更靠谱

要问如今最受人们喜爱的商圈活动有哪些？那“开盲盒”一定榜上有名。但对于汽车这种大件贵重物品来讲，如果要消费者以“开盲盒”的方式来买车的话，估计就不太让人愉快了。但可惜的是，这种情况现在是屡见不鲜，尤其是新能源汽车更是“重灾区”。这其中电动车还可以通过识别电机、电池、零配件的制造厂商来稍稍避下坑，而混动车就没有这么幸运了，毕竟这其中涉及到了发动机、电机、变速器等一大堆核心部件，厂家只要一“忽悠”，消费者就容易“踩雷”。

这种情况以前还好，但随着某界、某想这些造车新势力布局混动后，风气就开始变了。新车还未上市，发布会上就是一顿吹，什么“500万内最好SUV”， “增程式是新能源最好解决方案”，搞得消费者都以为买到就是赚到，都跑去争当第一批“小白鼠”。结果现在呢，这些车频频被曝出质量上的问题，估计下定了的消费者心里是欲哭无泪。所以说，这种行为不是和“开盲盒”一个道理？

当然，对于这种行为，大多数人也是表示无能为力。毕竟不是所有人都长了“火眼金睛”，能够准确“排雷”。但如果你拿长城汽车柠檬混动系统作为购买混动车的标准，估计会让你少走许多弯路。

为什么敢这么肯定？第一，柠檬混动DHT是由长城汽车自主研发、设计的新一代混动系统，具有完全自主知识产权。而长城汽车大家都很了解，国内制造SUV、皮卡的“行家”，常年霸占“销冠”宝座，是一家具有深厚造车底蕴的车企。

第2， 就是柠檬混动DHT有着非常多的先进技术。“七合一”高集成度设计、双电机混联拓扑结构、两档DHT变速器、能量控制策略......可以说，在技术方面，柠檬混动DHT就是混动圈里的“标杆”。

最后，就是柠檬混动DHT在各项技术参数上都有着极为出众的表现。能耗方面，柠檬混动DHT即使是在电池亏电状态下，百公里油耗也仅为4.4L。同时，它45KWh的大容量电池组还带来了超200公里的纯电续航，并支持快充，做到城市通勤“0”油耗完全不是问题。在节省用车成本方面，柠檬混动DHT绝对堪称行业之最。

动力上，通过高效混动发动机和双电机混联相互配合，以及两档DHT变速器的智能调配，柠檬混动DHT不仅取得了4.8秒的零百加速成绩，还解决了混动系统中高速加速无力的“通病”。看到长城汽车柠檬混动DHT这样的表现，你就该明白今后如何避免购车“开盲盒”的风险了吧！这样来看，市面上有长城汽车柠檬混动DHT的存在，还真是我们消费者的幸事！