北京
小牛电动SQi
这两年，两轮交通工具的热度始终不减。人力自行车、电动自行车、电动摩托车都在寻求跨界，以获得更多领域的用户。其中电动自行车如何在满足新国标要求下实现升级，自然而然成为了小牛电动、雅迪、九号一类电动自行车企业共同需要面对的课题。
8月2日，小牛电动发布新系列电动自行车SQi及全新UQi+，其中SQi为全新的系列，全新UQi+则是既有产品线的升级产品。小牛电动CEO李彦表示，“消费升级催生个性化和多元化需求，将有可能成为爆品的下一个方向。”
此前在内部共创会上，钛媒体App体验了SQi和全新UQi+两款产品，接下来就和大家分享有关这两台高端电自的感受。
基于新国标深度理解的产品升级
镁合金车架
首先来看全新的小牛电动SQi，这款电动自行车是基于新国标框架下的升级产品。相比于以往钢材料车架的产品，SQi采用了镁合金材料打造车架，配合整车无焊点全螺接的工艺，在保证强度的情况下，可以减少结构件的重量占比，以提供更多的配置升级空间。
车头部分
乘坐姿势上，小牛电动SQi基于人体工程学打造了更像传统摩托车的跨骑设计。坐姿可战斗、可随性，均可在骑行中降低风阻，减少骑行压力，探索驾驶乐趣。
侧翼阻尼电池仓（工程版暂无法打开展示）
车身侧面，小牛电动SQi采用了侧翼阻尼电池仓的设计，相比传统打开座舱取出电池的设计更具科技感，支持无钥匙开启，同时也降低了车身的重心，让驾驶更加稳定。
前轮
车头部分，17寸的镁合金轮毂配合220mm（后180mm）碟刹盘，视觉上很是凶猛。相对轻量化的设计，应付新国标下的最高速度，应该是绰绰有余。
悬浮天使眼大灯
一直以来，小牛电动都被称为电动自行车届的灯厂。此次的小牛电动SQi采用了悬浮天使眼大灯，亮度足够高，给人的感觉也十分战斗。
新国标强制要求脚踏
骑行感受方面，小牛电动SQi给我的最大感受就是“整”。一体化的镁合金车架没有廉价电动自行车常见的上下晃动或是异响，整体呈现出一种类似摩托车的骑行品质。同时17寸的大轮径配合减震器，也能进一步过滤来自地面的振动，乘坐十分舒适。提速方面，由于采用了全新的电机，小牛电动SQi也会比此前的新国标电动自行车更加迅捷，甚至稍稍有了些推背感。
在谈到小牛电动SQi的设计思路时，小牛电动CEO李彦表示此前电动自行车研发时，新国标还在探索之中，因此设计偏向保守。而小牛电动SQi设计开发时，小牛电动对于新国标已经有了比较深入的理解，因此可以对产品进行比较极致的设计。像SQi就是通过使用镁合金作为车架材料，为其他部件争取了许多重量的余地。
电自个性化需求的满足
全新小牛UQi+
此次另外一台新品是全新UQi+，在此前的UQi+的基础上，新品增加了炫彩护杠设计和磁吸挂板，调低了座高以适应更多用户。
可更换磁吸护板
可更换炫彩护杠
相比于传统不可更换的设计，全新UQi+可以根据用户需要，对护杠座舱挂板进行更换，以展示车主的个性和生活方式。其中挂版为磁吸方式固定，但也需要专用工具去更换，不用担心意外丢失的问题。
USB接口升级为USB Type-C规格
在一些细节上，全新UQi+也有所升级，像是车身充电接口升级为了USB Type-C接口，支持语音操作实现解锁、开座桶、查电量灯功能，手机蓝牙钥匙解锁，而智能化本身也是小牛电动的优势所在。
雷蛇联名款SQi
此次，小牛电动还推出了针对游戏玩家的NIU x RAZER SQi玩家限量款车型，配置方面与标准版并无差异，雷蛇标志性的RAZER GREEN可以提供潮流生活方式的绿色信仰。
其它方面，小牛电动表示关于用户对于换电柜的需求，目前新加坡地区已经落地，而国内正在与国家电网进行洽谈。而具体未来是否要采用统一的充电接口，还要取决于上游电池厂商。
总结
活动现场的“牛油”收藏车
一直以来，小牛电动都在引领两轮电自的发展。从进入行业开始便引入了智能化，并始终坚持使用锂电池，在电动自行车领域甚至打造出了一种“类小牛”电动自行车的品类。小牛电动认为，在完成了智能化和锂电化的进城之后，下一个阶段必然是个性化时代。
无论是外观可DIY的全新UQi+，还是更加高端也更加细分市场的SQi，本质上都是在现有基础上，对于既有产品线的补完。在两轮电动市场竞争愈加激烈的2022年，小牛电动正在尝试找到自己的答案。而从产品来看，全新的SQi显然不是一个走量的产品，更多的是给发烧友一个出口、拓宽赛道、打造品牌的高端形象，以此来迎接接下来更加激烈的竞争环境。（本文首发钛媒体App，作者/吴泓磊，编辑/钟毅）
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