四驱纯电续航官方155km，实测194km，拿铁DHT-PHEV又玩反向虚标？

这是一个所有车企都在说最懂用户需求的时代。但真正能做到为用户实际用车场景和用车需求而造的车型,却又屈指可数。很多新能源车为了“应付油耗测试”,致使“有电一条龙、没电一条虫”,在驾驶后口碑崩塌,还有部分车企为了降低成本,使用小容量电池,根本支撑不起长距离纯电续航,消费者实际使用体验与预期相距甚远。直到拿铁DHT-PHEV（参数丨图片）的上市,一切才终于改变。它用更好的技术和配置满足新时代消费者所有最真实用车诉求,并且22.9万-26.3万的售价,也诚意十足。

强大电池系统,造就184km超长纯电续航

魏牌为了能真正让汽车立足于用户需求,让消费者在各种场景下实现用车0焦虑,不断提升续航里程为拿铁DHT-PHEV搭载了目前最好的电池技术。魏牌为拿铁DHT-PHEV选择了长城蜂巢自研的34千瓦时高能量密度的三元锂电池包,采用CTP封装技术,电池包体积利用率提高了15%-20%,零部件数量减少40%,生产效率提升了50%。

这直接造就了拿铁DHT-PHEV在WLTC 标准下两驱184km、四驱155km的超长纯电动续航里程,这一续航里程搭配超大容量的电池组,意味着即使开启空调,也能满足日常通勤所需里程,即使周末偶尔短途旅行,也可纯电动完成,完全碾压同级低续航车型。但是魏牌这次竟又给消费者上演了一次“反向虚标”。近日38号车评中心实测,拿铁DHT-PHEV四驱版在拥挤的城市道路行驶,纯电续航为194km。如果在气候和环境更适宜的春秋季节,跑过200km,完全不是问题。比官方数据四驱纯电续航155km要多了40km。

当然,对于新能源车型,补能也是一个重要问题,相信很多车主都有一种感觉,每天不是在找充电桩,就是无聊的等着充电。拿铁DHT-PHEV支持48kW极速快充、仅需29分钟,把电量从10%充到80%;6.6kW智能慢充,5小时可把电量充满,并且支持预约充电,通过手机APP或车机进行预约,选择在0点以后,低电费充电,而且我们还为车主免费赠送并安装充电桩。3.5kW家用充电,随车赠送的插排,跟家用的220伏电源相接,对于小区无法安装私人充电桩的车主,也无需担心充电问题。

智能DHT串并联技术,拿铁DHT-PHEV优秀的“有理有据”

作为全球更好的智能DHT串并联技术,拥有纯电、串联、并联、直驱、能量回收五种模式,实现了城市、市郊、高速、爬坡,四大核心场景,全速域下的能效最优,驾乘最优。它兼顾了增程式所有的模式以外,还具备了一些增程式不太擅长的“领域”。

增程式串联架构的落后性,主要在于发动机不能直接驱动,要先发电,再将电能传给驱动电机,然后驱动车辆,过程中造成了15%左右的能量损失,而且它只有串联、纯电、能量回收三种模式,出行局限性也显而易见。

再说感受。拿铁DHT-PHEV首创的双电机智能两挡变速器,挡位不断切换中,也能做到“无感衔接”。配合全新一代哈曼ANC主动降噪技术,带VGT增压器的四缸1.5T发动机,几乎任何的场景下,它动态感受都表现的更像是一台纯电动车型,足够静谧、足够平顺、同时动力响应也能迅如闪电。38号车评中心实测时也感觉整体的响应完胜同级。

超豪华配置,拿铁DHT-PHEV满分好评

魏牌这个品牌,豪华的配置一直是他保持的基调。而这一次全新上市的拿铁DHT-PHEV,也同样获得了满分好评。拿铁DHT-PHEV配备有铝制后下摆臂+电控主动悬架、7大NVH静音技术、哈曼燕飞利仕12扬声器音响等。座椅采用芝华士同款云感科技布面料,柔软度远超行业舒适水平,前后排均支持三档座椅电加热,并且后排睡眠式头枕,完美贴合头部,让家人在后排也能温暖舒适的乘坐,让您每一刻的用车体验都是享受的状态。所谓豪华尊贵的细节体验,魏牌拿铁DHT-PHEV也拿捏的足够精准,不仅完胜同级甚至可以比肩超豪华品牌。

新能源市场正处在加速发展时期,但在续航和充电补能的短板被根本性解决以前,充电与续航焦虑又是广大消费者不得不面对的问题。本着为用户提供实实在在价值的前提,大电池长续航高品质PHEV车型,就是解决这一问题的终极方案。而拿铁DHT-PHEV,不仅是魏牌向高端新能源转型的又一重磅车型,也再次吹响了全面领跑0焦虑赛道的号角。