汉兰达2.0T、阿维塔11、本田ZR-V致在等，8月买SUV就看这一波！

对于消费者而言，在多重政策补助，以及相应的终端让利下，当下会是一个购车的好时机。

撰文丨HAO

责编丨six

设计丨PinZow

转眼间，2022年迈入了8月份，这是传统“金九银十”购车旺季的预热期，为了不在旺季等车，加上近期购置税补贴政策的落地，不少消费者都做好了“出手”的准备。不过，正所谓“买新不买旧”，8月将有一批全新重磅SUV登场，打算购买SUV车型不妨看完再下手！

汉兰达（参数丨图片）2.0T

上市时间：8月10日

丰田汉兰达绝对称得上是合资中型SUV中的“常青树”，上一代车型经历长久的加价提车潮，而全新一代车型甫一登场也持续热销。今年上半年，汉兰达的累计销量为48360辆，月均销量在八千辆以上。虽然这一销量表现与动辄万辆的“热销”不太符合，但要留意的是广汽丰田第四生产线规划的年产能是9万辆，换言之，汉兰达是“顶”着最高产能来销售的，这还不足以体现其热销？

当然，产能受限的一部分原因要归咎于动力系统，全新换代后的汉兰达全系换装了2.5L混动发动机，这套动力系统在赛那、凯美瑞、威兰达、威飒车型上也有应用，将对供应量有着极大地考验。为了缓解产能，进一步扩充销量，并给消费者更大的选择空间，广汽丰田为汉兰达增加了2.0T的动力选项。新车将以新增车型的身份入市，与现款在售的2.5L混动动力并行销售。

从目前曝光的信息来看，汉兰达2.0T的外观、内饰造型与现款车型并没有太大变化，主要对细节和配色作出相应的调整，以凸显其身份差异。动力上，新车将搭载型号为S20A的2.0T发动机，最大功率为258马力，匹配的是8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。新车将于8月10日正式上市，主要是扩充汉兰达的市场份额，并不是为了打下沉市场，所以定价方面相信不会太低，主销版本售价预计和2.5L混动中配车型相当。

阿维塔11

上市时间：8月8日

阿维塔是长安、华为、宁德时代共同打造的高端纯电动车品牌，而阿维塔11则是该品牌推出的首款车型。新车定位于纯电动中大型SUV，将于8月8日正式上市，并于年底交付。作为一款诞生于全新品牌的全新车型，阿维塔11必须在设计上呈现出足够吸睛的元素，才能更好地打动消费者。

阿维塔11采用了时下流行的轿跑式SUV的设计，彰显出车型的动感，而垂直布置的后挡风玻璃、升降式尾翼、造型夸张的分体式大灯组又令其多了几分个性。内饰中控台采用了“Vortex情感涡流”设计，造型十分新颖，还可根据灯光演绎不同的主题模式。

阿维塔11搭载的是来自华为自研的双电机系统，最大功率425kW，配备宁德时代90.38kWh的三元锂电池，续航达到600km，零百加速3秒左右，还配备高阶辅助驾驶功能。阿维塔11的整体实力相当强劲，但相信售价也不会太低。

全新荣威RX5

上市时间：8月5日

如今的汽车都朝着智能化方向发展，而要说最早将“智能汽车”这一概念呈现给消费的自主品牌汽车，非荣威RX5莫属。在对手快速更迭的环境下，“先行者”荣威RX5也迎来了产品的换代。

全新一代荣威RX5将在8月5日正式上市，此次推出的是RX5家族车型，包括燃油版和插混版车型。两个版本已于此前公布了预售价，燃油版车型为12.49-13.59万元，插混版车型为15.39-16.59万元。全新荣威RX5采用了“情感律动”设计，令整体看起来更显大气与动感。内饰搭载了27英寸中控联屏，内饰洛神智能座舱系统，并带有小狮王智能助手，智能化操作更便利。

动力上，全新荣威RX5燃油版车型搭载的是1.5T发动机+7速双离合的动力组合，最大功率188马力；插混版车型搭载的是1.5T PHEV系统，最大功率达432马力。

广汽本田ZR-V致在

上市时间：8月内

ZR-V致在是一款定位于缤智和皓影之间的入门级紧凑型SUV，新车将于8月内正式上市，此前已公布预售价，为16.80万元。

ZR-V 致在的外观基本承袭了日版车型的设计，小尺寸的多边形前中网看起来更为精致，而两边不贯穿式的尾灯组又令其多了一份独特。ZR-V 致在与型格出自同一平台，所以在内饰设计上也有不少相同之处，像是采用了贯穿式的网状空调出风口配悬浮式中控屏幕等。

动力上，新车搭载了1.5T动力，最大功率184马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT变速箱，未来还将提供2.0L混动动力。

五菱星辰混动版

上市时间：8月内

五菱将在8月推出品牌的首款混动SUV——五菱星辰混动版，该车目前已在工信部完成申报，从相关信息来看，新车整体外形与纯燃油版车型保持一致，主要对动力系统和细节方面作出调整。

动力方面，新车将会搭载一套由2.0L自然吸气四缸发动机，配合电动机组成的HEV混动系统，其中发动机最大功率136马力。对于消费者而言，新车的推出多了一个新选择，同时油耗水平更低；对于五菱而言，这将为其降低碳积分，减少对宏光MINI EV这类微型纯电动车的“积分依赖”，在双积分政策实施前，帮助品牌更快速地实现转型。

从近一两个月的车市销量表现来看，由国家到地方推出的一系列促市政策已经见效，车市正逐步复苏，这 是一个利好信号。 对于消费者而言，在多重政策补助，以及相应的终端让利下，当下也不失是一个购车的好时机。 所以，有意向车型或对上述车型感兴趣的朋友，不妨赶紧入手。