广东
宁德时代与中创新航之间的专利“战争”愈演愈烈，进入8月，又有新的消息传出。
据财联社8月1日报道，宁德时代针对中创新航新的专利侵权再度提起诉讼，索赔金额1.3亿元。
据悉，本次涉及到的专利为新一项专利，与此前5项不同。目前，宁德时代已经确认该消息属实，且福建省高院已经受理此案件。
截至目前，中创新航对此消息并没有作出回应。
实际上，宁德时代在去年7月到9月期间曾向福州中院针对中航创新提出了多起专利侵权诉讼，共涉及5件专利，其中发明专利3件，实用新型专利2件。
据此前报道，在这5项专利侵权案件中，中创新航主动撤回了3项针对宁德时代的专利无效申请，另外二项也被国家知识产权局判定“维持专利权有效”及“专利权部分有效”。
对此，中创新航曾在7月26日回应，公司已就宁德时代的3项专利提出了新的专利无效请求，目前均处于国家知识产权局无效审理阶段。
此外，今年5月，宁德时代将索赔金额提高至5.18亿元，至此，两项案件合计索赔金额已达到6.48亿元，相当于中创新航2021年净利润1.12亿元的近6倍。
行业人士表示，目前的情况对中创新航很不利。中创新航正处于推进IPO的阶段，假如败诉，公司不仅面临数亿元赔偿，而且侵权产品还可能被宁德时代要求停产、停售。
从市场看，中创新航近年来发展十分迅速，装机量持续上升。起点研究（SPIR）数据显示，2022年上半年全球动力电池装机量为205.1GWh，中创新航顺利进入全球TOP10企业，排在第7，占据4%份额。
客户端，中创新航为广汽、吉利、零跑、长安等多家知名车企进行配套。
产能端，去年11月，刘静瑜在战略发布会上上调公司产能规划：将原计划2025年实现200GWh的电池产能目标提至500GWh，2030年产能目标达到1000GWh。最新消息显示，其江门基地一期主厂房顺利封顶，总投资达200亿元，规划总产能50GWh。
昨日看点：
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