俄边境天降“大铁管”，原来是KH-31P反辐射导弹的火箭发动机

7月28日，位于俄乌边境的别尔哥罗德州上空出现了飞机的轰隆声，还有人拍到了空中的白色尾迹，随后天上就掉落了一节淡蓝色的“大铁管”，并被当地居民拍照上传。其实这个是俄军战斗机发射的KH-31P反辐射导弹的固体燃料火箭发动机，不过这么清晰的照片还真是头回见到。

KH-31是苏联“星辰”设计局七十年代中期以来研制的一种3.5马赫超音速战术导弹，主要包括配用主动雷达的Kh-31A反舰导弹和Kh-31P被动反辐射导弹。1988年，反辐射型Kh-31P通过苏联国家试验并投入使用。一年后，反舰型Kh-31A投入使用，均在1991年对外展示。Kh-31P中程超音速反辐射导弹旨在摧毁中远程地对空导弹系统的雷达、防空雷达和预警雷达。Kh-31P可以换用L-111E、L-112E、L-113E等不同的被动雷达导引头，可以在多种制导模式下运行，包括自动搜索和外部控制模式。如果被敌方雷达照射，导弹可以进行规避的10G上拉机动，Kh-31PM用单个多波段单元L-130导引头取代了L-111、L-112和L-113导引头，频率范围1.2 GHz至11 GHz，还换用了近炸引信。

KH-31PK

Kh-31P导弹弹长4.7米，弹径0.36米，最大翼展0.914米，弹重600千克，采用组合式固体火箭/冲压发动机，速度可达2.7～3.5马赫，最小射程为10千米，最大射程可达110千米。采用87千克带触发引信的杀爆战斗部。Kh-31A导弹重610千克，战斗部94千克，低空射程25–50千米，命中概率0.7-0.99。该弹还有加长型AD/PD，弹长达到5.24米，射程也延长到250千米，战斗部达到110千克，但需要载机1.5马赫速度，PK则是进一步改进型。

Kh-31P导弹采用常规气动布局，抛物线形头部+圆柱形弹体，火箭组合整体式冲压发动机和弹体侧面X形轴对称四进气道的进气方式，整流罩一直延伸到导弹尾部，这种布局进气效率高、制导/控制系统的设计简单，有利于安装大口径导引头，升力收益大，能够大幅度提高导弹性能。缺点是进气道的性能随着攻角的增加而迅速下降，机动性能较低，总有进气道位于总压恢复较低的弹背上面，降低发动机推力，弹体内开口较多强度受影响，结构复杂程度高，研制难度大，费用也比较高。其十字型弹翼和控制舵由钛制成，配置于进气道整流罩上，也方便设计舵机。

KH-31安装有31DPK亚燃冲压发动机，其燃烧室内安装有柱状的固体火箭起飞发动机。这种火箭发动机大部分直径要比弹体直径小很多，方便从后部插入冲压发动机燃烧室并固定，火箭拥有5个围绕中心的喷口，在工作时能够将弹体推到1.8马赫的速度以激活冲压发动机，当固体燃料燃烧殆尽时，打开前部4个进气道的进气口封盖，由迎面气流把火箭发动机从燃烧室内推出去，就是本次掉落下来的部分了。

KH-31的进气口封盖采用倾斜锥形，可利用气动压力向外侧自然分离，从而露出内部的圆形带激波锥的进气道，可利用激波锥来提高进气道的效率。高速冲入的空气通过激波锥产生的激波系，将气流从超声速降到亚声速，同时靠气动加热提高气流温度。低速、高温空气与在燃烧室入口喷射的液体燃料在下游产生旋流充分混合，在火箭助推器被抛掉后空出的燃烧室中被点燃，以高于外部气流的速度经排气喷管排出。而亚燃冲压发动机的速度范围大约在2-4M之间，超过5马赫性能会迅速下降，因此KH-31达到3.5马赫就已经很高速了，直到液体燃料燃烧殆尽发动机停止工作。由于飞行速度高，迎面而来的气流会撕掉导弹涂层，因此KH-31干脆不喷漆，保留导弹外壳的原色。

1996-1999年，俄罗斯曾经向美国出口KH-31导弹改装成靶弹，供美军研究对抗措施，这种行为在2001年被叫停，但也使KH-31的飞行性能对美国人没有秘密可言。俄罗斯也不得不对其制导系统和雷达进行大升级，以保持KH-31的作战能力。KH-31P也成为俄军历次作战中必然会投入的武器，在俄乌战争中，KH-31P/PD/PM反辐射导弹从一开始就投入作战，摧毁了大量的乌克兰雷达设施，甚至在乌克兰首都基辅的街头也出现了KH-31P导弹残骸，能够清晰的看到其冲压发动机喷口的外形。俄军也发布了多个飞机实射导弹的画面，从战果来看堪称丰硕。本次俄军战斗机发射的很可能是增程型，越境打击乌克兰的新雷达目标，因此才会掉落助推器，好歹没砸到人，算是幸运的了！