三缸变四缸是基本操作，吉利ICON巧克力还能更懂女人心？

近些年，为了更好地迎合年轻人的喜好，许多自主品牌带来了主打年轻个性的产品，比如吉利的ICON和长安的UNI-T，二者不论是造型、配置、价格都是基于年轻消费者的需求打造，在上市初期收获了不少关注度的同时也取得了不错的市场表现。

其中吉利ICON（参数丨图片）作为吉利新一代产品序列进行探索和尝试，从2019年吉利ICON推出到现在也已经历了三个年头了，虽然看起来依旧很能打，但也到了该推陈出新的时候了。

7月27日，吉利汽车也是北京安排了一场ICON巧克力试驾体验活动，接下来我们就来看看ICON巧克力用什么来打动那些越来越挑剔的年轻人。

三缸变四缸，开起来信心很足

吉利ICON作为品牌旗下一款小型SUV，目前在售6款车型，售价区间为9.98万元-13.2021万元，且在售车型均搭载三缸发动机。目前国内消费者普遍对三缸发动机持有争议，这也是导致销量下滑的直接影响因素。此次推出的吉利ICON巧克力，最大的变化就是换回了四缸发动机。

ICON巧克力全系搭载了全新1.5T四缸发动机，发动机最大功率133kW，峰值扭矩290Nm。官方宣称0-100km/h加速为7.9s，传动系统则还是匹配7速湿式双离合变速箱。该发动机与主打运动定位的缤瑞COOL采用的是同款，实际驾驶表现时也确实表现出了不错的实力。

实际驾驶过程中，这台1.5T的四缸发动机给人的感觉要更加沉稳，不急不躁，尤其是和之前的1.5T三缸发动机比起来，感觉要平顺、成熟很多。对于大部分驾驶者，以及车上的乘客来说，这种调校风格更让人舒服。

根据官方公布的数据来看，该车0-100km/h 加速为7.9s，起步响应速度0.2s，虽然在道路上无法测试百公里加速，但红绿灯起步时还是感受到了其不错的加速能力，值得一提的是，在高速上行驶时，达到120km/h以后，深踩油门还是会有不错的加速反应，在动力储备方面也是给人很强的信心。

虽然吉利ICON巧克力造型比较方正，但在操控方面还是给人不小的惊喜，其在过坑洼路面时，底盘给人的感觉很整，侧倾方面抑制的也还不错，整体驾驶质感还是对得起这个价位的。

主要是由于其基于BMA平台化架构打造，全系标配的前弗逊后多连杆独悬架搭配全系标配的EPS，通过合理的质量分配和机程将悬架偏频设计在体最舒适的范围，转向更精准、操控起来更得应手。同时新车减震器使了豪同款的双通道RS阀系减震器，滤震更细腻、更线性，在面对复杂道路情况时兼顾舒适与操控。

不过在NVH方面，高速行驶时，新车胎噪与风噪会比较明显，在噪音控制方面确实有待提升，跟厂家沟通后其表示，新车由于刚出厂，胎压比较高，对舒适性有需求的消费者后期也可以考虑更换静音更好的轮胎。

多款配色上身，更容易讨女性欢心？

“这辆车13万能下来吗？”这是我们在经过高速收费站时来自收费小姐姐的询问，不得不说吉利ICON巧克力的颜值确实很能打。

具体来看，吉利ICON巧克力整体造型并无太大变化，新车的前脸还是沿用了现款车型的设计风格，即使是过了三年仍然毫不逊色。它的前脸采用了“回”字型的进气格栅，并且使用的是镀铬饰条进行装饰。大灯采用的是分体式的设计，两侧的LED日行灯非常细长，大灯采用的是竖置的设计，整体的辨识度是非常高的。下包围采用的是熏黑的设计，整体也显得十分年轻时尚。

为了凸显对年轻人的诚意，ICON巧克力系列共推出了五款配色，每款配色都象征着一款巧克力，分别为真爱粉、海盐蓝、薄荷青、心动灰以及纯享白，其中真爱粉的辨识度非常高。

整个车身侧面的造型变化也不明显，四门都采用了隐藏式门把手，能够自动感应弹出，科技感和仪式感营造的还挺到位。

新车定位小型SUV，车身尺寸为4350*1810*1615mm，轴距为2640mm，后排乘坐体验也还不错，虽然坐垫较短，但方正造型还是带来了不错的头部空间，两个小时的试驾过程中后排乘客并没有太多疲惫感，舒适性做的很到位。虽然不大，但是在拥挤的城市中穿梭也是非常轻松的，同时小巧的身躯也方便在狭小的位置停车，对于女性消费者来说这也是一个优点。

来到内饰，新车由之前的分屏换成了12.3英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表组成的悬浮式联屏，搭配三辐式多功能方向盘，带来了更强的科技感。此外，新车还配备72色呼吸氛围灯以及提供全景天幕，带来了更好的采光与视觉观感。

配置上，ICON巧克力搭载了吉利的银河OS车机系统，在最新的帝豪S等车型上也有所搭载，常规的地图导航、喜马拉雅、酷我音乐等应用都有。稍微高级一点的配置，诸如面部识别、透明底盘、循迹倒车等也都有。

值得一提的是，这个人脸识别智启系统，人脸识别成功后脚踩刹车即可自动点火，同时主驾座椅和外后视镜记忆联动，上车座椅自动调整驾驶员坐姿，不用动手就能实现智能驾驶匹配，对于女性消费者来说，这样的实用性配置确实是一大福音。

安全方面，ICON巧克力搭载了L2级智能驾驶辅助系统，具备ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统和LKA车道偏离辅助系统功能，另外，新车还拥有了ELK紧急车道保持辅助、TSR交通标识智能识别、IHBC远近光自适应系统、AEB预碰撞安全系统等17项主动安全功能，并融合了摄像头与导航信息，可识别限速标志、自动调节远近光等配置。

试驾当天，恰逢北京暴雨，在高速路上ICON巧克力还能实时监测前方以及后方车辆，在变道时与跟车太近都会提醒驾驶员，这一点值得点赞。

在竞争激烈的主打年轻人的小型SUV市场，曾经的吉利ICON不仅要直面挑战自主品牌热门车，如尺寸和价格比较接近的长安CS35 PLUS蓝鲸版（9.39万-10.99万元），还有长安UNI-T（11.59-14.99万元），也要和本田缤智（12.78万-17.68万元）、大众探影（11.59万-16.09万元）等合资品牌车型抢市场。

虽然和合资品牌车型比起来，吉利ICON的设计与性价比是优势，但奈何之前的ICON搭载的三缸发动机，确实是一定程度上影响了其市场表现，如今吉利全新推出的ICON巧克力不仅在动力上全面更换动力更强的四缸发动机，在配色与配置上也是与时俱进，相信全新ICON巧克力的到来也能让ICON的销量有所提升。