北京
2014年，刘师傅就在烟台当地的物流公司当驾驶员，早已习惯昼夜奔波的忙碌生活。如今个人从事烟台到成都专线运输业务，货源竞争激烈，只有提高车辆的综合品质，收益才能上得去。
品质可靠 实现长久价值
据了解，刘师傅在今年一月份买车前，已经在当地的大车队驾驶进口车超过5年时间。在他看来，眼下的行情散户买进口车确实勉为其难，几番考虑35万的心理价位，具备轻奢、高效优势的中国重汽豪沃 MAX再合适不过。
“2021年7月份，这款车刚上市的时候就在自媒体平台关注了。”刘师傅对豪沃MAX的综合品质赞不绝口，品牌成就信赖。“中国重汽生产的品牌车型，长途线路上能见度特别高，有着可观的市场保有量做基础，口碑方面肯定没得说。特别是豪沃MAX，相比起同等价位的车型，国潮颜值符合我这样的年轻用户，动力、舒适配置方面满足长短途需要，有这么一款实力兼备的车型，确实非常欣慰。”
刘师傅告诉方得网：“一般新车购置的前半年时间，都需要紧固底盘悬挂螺丝、调整刹车间隙。而我这台车经常进入山区路段运送机械设备、零担普货经常存在偏载的情况，每次进服务站检查都是零故障。随车还配备了车联网功能，车辆使用过程中就可以进行车辆自检，像我从事的长途线路跑起来更省心。三大总成换油周期在12/24/12万公里，平均保养周期7个月，更多有效时间用在运输之中。”
有了底盘部件上的品质加持、中国重汽遍秉承的亲人服务，为用户长生命周期带来最佳收益。在全国一、二线城市均设有中心备件库，缩短车辆进站频率的同时，减轻用户对售后服务不及时产生的疑虑。
强劲动力链 长途更节油
截至采访前，刘师傅的这台豪沃 MAX已经行驶11万公里，“要达到月均5次往返，要是提高运营时效，最核心的还是510马力的曼技术发动机、第七代S-AMT 16变速器，有了这两大核心部件在路上跑着确实省心，山区、坡道路段上的动力表现游刃有余。往返的车货总质量普遍在46-49吨之间，全程高速百公里平均油耗28升，比起其他同等级别动力配置百公里节省2-3升的油耗。”
刘师傅接着补充说道：自打2020年初以来，运费走低、油价持续上涨之后，成本持续增加确实感到力不从心。按照一年20万公里、柴油7元/升算下来，我这台豪沃MAX比起同级车型至少节省3万元的燃油费用。
据了解，豪沃MAX搭载的曼技术MC13H发动机，采用Hi-SCR技术路线，故障率低，维修方便，功率510马力，扭矩2500牛·米，更适合刘师傅的西南运输场景。自主的S-AMT变速器，16挡设计，换挡极差更小，有效传动效率可达99.8％，具备智能化、响应快、故障率低、头挡速比大等核心优势，在快速运输场景中带来出色价值表现。
平地板驾驶室 舒适性胜任进口车
“现在运输环境确实低迷，一个人跑长途辛苦点还是有利润空间。”刘师傅认为单人跑长途，虽然劳动强度大，但是舒适的驾乘配置还是缓解不少旅途疲劳。
对比其他同等价位车险，豪沃MAX有着怎样的舒适性，刘师傅也给出了自己的看法。“要说豪沃MAX的优势舒适配置，我首先认为就是双曲面风挡玻璃，跟之前驾驶的进口车部件非常相似，时速长时间保持在90km/h，减速效果非常好，眼睛也不会出现疲劳、干涩的问题。自主的无忧换挡非常顺手，手柄提供自回位功能，遇到特殊情况加、减挡，只需要轻轻调节至既定挡位即可。偶尔雇佣替班驾驶员，再也不用担心操作换挡操作部不熟练，导致时效、油耗增加的情况”。
刘师傅还提到，现在跑长途日常生活也要精打细算，豪沃MAX随车配备了220V 1000W逆变器，随车做饭、烧水非常方便，而且大功率保障冰箱正常工作。“长途运输的生活注定是漂泊的，可选择了一个行业哪儿能轻易更换，坚持总会有收获。平日里车上都是备足一周的肉类、蔬菜，平地板驾驶室宽敞，等货期间也能在车上约上好友喝点小酒，放松心情缓解压力。”
采访结束前，王师傅语重心长地告诉方得网：虽然眼下面临多方面的运输压力，但我始终相信有了豪沃MAX的出色表现、再加上我敢于吃苦的精神，收益上还是能过得去，一家四口的生活还是很幸福的。
年轻用户群体的用车理念逐渐发生改变，而豪沃MAX正是符合时代发展的标志性产品。国潮颜值、高效动力以及驾乘舒适性，确实满足用户的日常用车需求。
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