上海
每次咱们的长征5B火箭一发射，用不了太久，外媒就会炒作长征5B火箭末级残骸再入大气层的问题。
这不，长征5B火箭把问天实验舱送上太空轨道后，外媒又开始抹黑我国了。
纽约时报称：中国又一枚大型运载火箭发射升空。和以前一样，这次也没人知道它什么时候会掉下来、掉在哪里。
德国在线表示：长征五号B重型运载火箭的无控再入大气层是一种“有问题的设计”。
对此，赵立坚在记者会上表示：
火箭末级再入大气层烧蚀销毁，这是国际通行做法。中方一直密切跟进火箭末级再入大气层的情况。
该型火箭采用特殊的技术设计，绝大部分器件将在再入过程中烧蚀销毁，对航空活动及地面造成危害的概率极低。
长征5B落点为何难以预测？
长征5B火箭之所以被外媒格外关注，频频用它抹黑我国航天，主要是因为长征5B属于一级半构型，也就是只有助推器（半级）和芯一级。
一般情况下，火箭属于二级结构，其中一级火箭的速度很难达到第一宇宙速度就会脱落，所以它的掉落轨迹比较好计算，这也是可回收火箭能够回收的主要原因。
二级火箭会继续顶着载荷送往太空，此时二级火箭的速度就比较快，达到了第一宇宙速度，按照牛顿大炮的设想，当飞行器达到第一宇宙速度时，它每降落多少米，地球的曲线就下陷多少米，所以就会围绕着地球轨道转动。
但是二级火箭所在的太空并非完全真空，还有稀薄的空气和微重力，以及受热胀冷缩，太阳风暴等影响，轨道会缓慢的发生衰减，此时就会被地球引力捕捉，坠入大气层。
咱们长征5B火箭遇到的问题，是它特有的问题，因为它属于一级半的构型，这意味着芯一级火箭可以直接将载荷送入到太空，此时它的任务虽然完成了，但因为自己的速度已经超过了第一宇宙速度，并不会立即就掉落到地球，而是会围绕着地球转圈，然后慢慢被地球捕捉，最终坠入大气层。长征5B的问题就是它的末端残骸质量较大，达到了20吨左右。
因为影响长征5B末端残骸的速度和轨道高度的因素实在是太多了，比如：如果在太空中碰到太空垃圾，热胀冷缩，以及太阳风暴等，都可能会影响到它再入大气层时的时间和再入点，所以长征5B火箭的落点很难预测，我们无法提前设计好它的返回轨道和落点。
这其实不是只有长征5B才遇到的问题，美国火箭末级残骸也无法预测落点，但它们却从未报道过美国火箭末级残骸对地球，或者对人类可能造成的威胁。
外媒炒作的是，长征5B火箭末级会不受控的砸向地球，甚至还表示“有可能会砸到你”。
那事实究竟如何呢？
火箭末级残骸
实际上，火箭末级残骸砸伤人的可能性非常低，自航天事业发展以来，至今没有人因为火箭末段残骸而受伤。
但是外媒的报道似乎会让你认为，咱们的长征5B似乎砸伤人了一样，经常渲染“不受控的中国火箭就要掉下来了”。
其实，火箭末级残骸虽然很难预测落点，但要知道的是，地球70%的面积都是海洋，30%是陆地。
而陆地上又有极地，荒漠，沙漠，原始森林等无人区或者人迹罕至的地方，真正的人类聚集地并不大。
从概率上来看，火箭末级残骸砸中人的可能性非常低，咱们的长征5B火箭已经发射过两次，两次都没有伤到人。
其次，咱们的长征5B火箭采用特殊的技术设计，从火箭的壳体厚度来看，长征5B的厚度只有3毫米，使用的材料是铝合金，在返回大气层中，火箭末级残骸会和空气发生剧烈摩擦，会产生2000多℃的高温，如此高温足以将火箭末级残渣燃烧，尤其是火箭其实不是实心的，绝大多数材料都会在于空气摩擦过程中燃烧殆尽，只会产生少量残骸。
还有，咱们的火箭还进行了钝化设计，不会在轨道上发生爆炸而产生空间碎片，其末级绝大部分组件在再入大气层过程中烧蚀销毁，对航空活动及地面造成危害的概率极小。
实际上，咱们的长征5B火箭再入大气层也是负责的一种表现，因为地球轨道上至今还有一些各国火箭的二三级，比如：美国猎鹰九号的二级火箭残骸。
这些火箭残骸长期停留在地球轨道，对卫星甚至对空间站的运行产生了较大的隐患。比如：2021年一块猎鹰九号火箭残骸就与国际空间站擦肩而过，距离仅仅只有5.5公里，而要知道的是，我国的空间站也在这个轨道上运行，这意味着这块火箭碎片也会威胁到我国空间站。
结果，因为这块火箭残骸是美国的，他们反倒不吭气了。
同时，俄罗斯一块太空碎片逼近国际空间站，美国和西方媒体就开始炮轰俄罗斯，从这件事上也能看出欧美多国媒体的双标已经不是一次两次。
如果长征5B火箭是国外的火箭，对于它再入大气层这件事甚至都不会引起人们的关注，只是因为这个火箭是我国的，他们才会大肆报道，将概率极低的事情渲染地犹如“末日”。
但实际上，美国天体物理学家麦克道尔就中国火箭残骸表示，“残骸造成一些伤害或是击中人员的可能性很低，从个人受到威胁的角度上讲，我不会因此失眠哪怕一秒。”
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