汽车一体化压铸流通市值最低的五只袖珍小盘股 或被低估！

汽车一体化压铸流通市值排名前五的袖珍小盘股 或被低估！
新一代电池集成技术正处于从概念到量产的阶段，比亚迪将率先拉开这道序幕。比亚迪中型纯电运动款轿车“海豹”将于7月29日正式上市，为全球首款搭载CTB（CelltoBody）技术的量产车。据悉，自今年5月20日开启预售以来，“海豹”的预售订单已超11万。比亚迪已确认海豹车型将作为比亚迪Atto4在澳大利亚市场销售，也是比亚迪进入日本乘用车市场的首批车型之一。
2022年是CTC/CTB技术的量产元年，除了比亚迪“海豹”，特斯拉ModelY、领跑C01也将搭载各自的CTC技术实现量产交付。另外，整车厂如Canoo、大众、沃尔沃、福特，电池企业如宁德时代、LG，创业公司如悠跑科技等，均在CTC技术的研发与应用上有所布局。
一体化压铸是在汽车制造工艺上的一次革命，颠覆了传统冲压和焊接的汽车制造工艺。一体化压铸将传统造车工艺中的冲压和焊装合并，通过将原本设计中需要组装的多个独立的零件经重新设计，并使用超大型压铸机一次压铸成型，直接获得完整的零部件，实现原有功能。
CTB技术即电池车身一体化技术，简单来讲就是将“刀片电池”深度融入整车结构，电池上盖与车身底板合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成上盖、刀片电池、托盘的整车“三明治”结构。动力电池系统既是能量体，也是结构件。CTB电池系统体积利用率可提升至66%；搭载CTB技术的e平台3.0车型，正碰结构安全提升50%，侧碰结构安全提升45%；电池上盖与车身地板集成后，能够减轻重量。
一体化压铸概念的热门，意味着汽车轻量化的需求旺盛，随着新能源汽车渗透率快速提升，电动化和智能化成为主流，减轻汽车重量可大大提升其续航里程。若电动汽车整车重量能降低10%，平均续航里程能获得5%至8%的提升。Model Y 采用一体化压铸工艺后，车身重量降低了近30%，成本也随之降低近40%，里程则增加了15%。制造时间由传统四步工艺所需的1～2小时，缩短为3～5分钟。
有分析称，一体压铸机一次压铸加工仅耗时80至90秒，每小时能完成40至45个铸件；而传统工艺冲压焊接成一个完整部件至少需要2个小时；与此同时，生产流程的简化也能带来人力消耗的降低，最高可降低90%的技术工人需求。天风证券指出，一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，相比较现有生产技术能够提高效率、降低成本以及减轻重量。预计从2023年开始一体化压铸的市场空间将迎来快速提升，国内一体化压铸的市场空间到2025年预计将达300亿以上规模。而据中信证券研报测算，2030年全球范围内一体铸造的渗透率有望达到30%，一体压铸行业空间在2400亿元以上，10年年均复合增速可达80%。
目前已经有越来越多的上市公司布局相关赛道，从产业链的角度来看， 一体化压铸的产业链主要包含了上游提供免热处理合金的材料商、设备、摸具商和中游的压铸件供应商，以及下游采用一体化压铸件的整车厂，一体化压铸赛道主要指的是上游和中游。
上游方面，目前市场上拥有免加热合金材料技术的厂商较少，国内主要参与者包括立中集团、广东鸿图等上市公司；设备压铸机供应商主要有力劲科技、伊之密等；模具厂商主要有文灿股份、广东鸿图等。
中游零部件厂商主要有文灿股份、拓普集团、爱柯迪、旭升股份、广东鸿图、美利信、泉峰汽车、瑞立集团、华朔科技等。
目前，两市涉足汽车一体化压铸题材的公司共有10余家，其中春兴精工为当仁不让的炒作龙头。下面将流通市值排名前五的袖珍小盘股做一简单介绍：
一、福然德：流通市值26亿元。2022年一季每股收益0.16元。
公司“新能源汽车铝压铸建设项目”拟对汽车轻量化零部件及一体压铸技术进行投资，主要应用于汽车结构件、汽车底盘件及汽车零部件。目前该项目正处于厂房建设阶段。
二、泉峰汽车：流通市值27亿元。2022年一季度每股收益0.0884元。
比亚迪概念。随着行业电动化的深入发展，公司以电机壳体、逆变器壳体等为代表的新能源产品实现了持续大幅增长。此外，公司也正在加大与车身构件相关技术投入，并积极拓展相关业务，包括大型压铸技术、动力电池配套等。
三、今飞凯达：流通市值37亿元。2022年一季每股收益0.04元。
比亚迪概念。公司在互动平台表示，轻量化和低碳化是汽车向“节能、减排”方向发展的需要，催生了低碳一体化压铸铝合金新材料产业的发展。公司汽摩配研究院研发以低碳铝为主体的高强韧压铸/铸造/变形铝合金新材料：1）突破上述新材料的水冷铸旋新成型技术、高真空压铸、挤压成型技术和搅拌摩擦焊技术等；（2）基于上述新材料和新成型技术，开发出新能源汽车/传统汽车（摩托车）用一体轻量化高致密度零部件，如：a）新能源车用轮毂等；b）铝合金挤压型材零部件（保险杠等）；（3）从而填补低碳铝合金在汽车等中高端应用领域的空白，突破高强韧铝合金材料及一体化挤压及压铸等技术。
四、瑞鹄模具：流通市值39亿元。2022年一季每股收益0.08元。
公司子公司芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司的轻量化零部件产品涉及一体化压铸技术，部分产品已取得客户订点，目前正在产品开发和生产准备中，预计2023年投产
五、深圳新星：流通市值49亿元。2022年一季每股收益0.18元。
公司是国内行业内唯一的拥有完整产业链的铝晶粒细化剂专业制造商，铝晶粒细化剂是所有变形铝材（压铸、铸轧、挤压）中必须添加的添加材料，铝晶粒细化剂能大大提高加工铝材强度和塑性。
（文章内容属于公开资料整理与分享，不构成推荐和任何买卖依据，请勿据此操作）