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摩托贴改色膜越来越普遍，今天来的是一台MV Agusta F3 800。
Agusta（奥古斯塔）是业内公认的艺术品，F3是艺术品中的跑车系列。所以车主也选择了私人定制，设计了一款独一无二的彩绘膜做新衣裳，孤傲独立，举世无双。
众所周知，Agusta始于一位意大利伯爵，很多车型都是纯手工打造，再加上限量出售，是全球共知的贵，颜值也是公认的好看，360度无死角，都管它叫摩托中的艺术品。也是目前少有的几个依然坚持跑赛道的摩托车品牌之一。
说到赛道，Agusta更是神中之神，威名在望，早已令人闻风丧胆。
从GP500到MotoGP，这项摩托车顶级赛事已经有近70年历史，首个红色旋风的代表就是Agusta，而那个时代，Agusta还是个年轻的新生品牌，本田还没参加MotoGP。
红色旋风
MV Agusta开始的时候只是生产125mL和150mL车款，虽然在比赛中有不俗表现，但之后随着小排量车款的销量下滑，MV August开始逐渐研发大排量车款，四缸350mL和三缸500mL发动机随之诞生，为MV Agusta之后的王朝奠定基础。
在1958年至1974年间，MV Agusta连续17届取得500GP冠军，统治了当时的GP500。强如本田也无法在500GP赛事中取得任何甜头而一度退出赛车舞台。时至今日，赛道已经少见杜卡迪了，而MV Agusta依然坚持，单这份执着，足矣成为很多骑士（参数丨图片）心中的图腾，更是一种值得追随的情怀。
永远的1号
在1968到1970赛季，传奇车手贾科莫·奥古斯蒂尼骑着Agusta摩托，赢下了350cc和500cc两个组别比赛的所有比赛，战无不胜。贾科莫·奥古斯蒂尼如今依旧保持着年度冠军最多的纪录，13个年度总冠军前无古人，可能也后无来者了。
Agusta成就了骑士，骑士也成就了Agusta。这种双向奔赴的成全，或许也是外行人说交“智商税”，内行人依然心甘情愿花几十万为Agusta买单的原因了吧。 世人笑我太疯癫，我笑世人看不穿，唯有心意相通才能懂。
细品Agusta的风采，浓郁的欧式风格，时尚的仿赛设计，尖头火箭的前脸，标志的跑车风格，帅到爆的风琴排气，高性能指标中的王牌。能拥有它的，注定是人中精英。
江湖传言，如果说杜卡迪是摩托中的法拉利，奥古斯塔就是法拉利中的拉法拉利，也有人形容它是摩托中的帕加尼，简单来说就是“样子让人十分心动，价格让人十分心痛”，只有少数人才能拥有。
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