70年前 富加CM.170“教师”首飞 世界上第一款专业喷气式教练机

70年前，即1952年7月23日，法国研制的世界第一种大规模生产的喷气式教练机富加（Fouga）CM.170“教师（Magister）”首飞。

法国空军“巡逻兵”飞行表演队一直使用CM.170，1981年该机才退役。

在此之前，所有喷气式教练机都是在战斗机、轰炸机的基础上改造的，直接安装一个附加的教官座舱。这种方式确实比从头开始设计要容易，但事实证明，这种由作战机型改造而来的教练机，生产成本和操作成本都相当高，会给一些初级学员造成不必要的困难，而且这些飞机的发动机推力通常过大。

CM.170采用V形尾翼，也被称为“蝶形尾翼”，由波兰设计师鲁德利茨基于1928年发明，但极少应用在有人驾驶飞机上。

三架“教师”原型机中，有两架在试飞中坠毁，但是，法国空军还是在1956年采用该机，并开始投入批量生产。富加公司于1958年被波泰公司（Potez）收购，共计生产576架CM.170教练机，其中394架装备法国空军，其余全部出口。此外，德国、芬兰、以色列购买了生产许可证，三国共制造了929架。

CM.175舰载教练机。

相对简单、便宜、可靠的CM.170“教师”迅速走红，并出口到世界许多国家：比利时、巴西、阿尔及利亚、孟加拉国、摩洛哥、奥地利、加蓬、爱尔兰、危地马拉、柬埔寨、萨尔瓦多、塞内加尔、乌干达、利比亚、黎巴嫩、喀麦隆，就连1960年未被国际社会承认的加丹加（扎伊尔南部）也购买了63架。

芬兰生产的CM.170教练机。

这是因为该机除了作为教练机使用之外，在许多局部冲突中可以充当对地攻击机。尽管该机武器非常薄弱，只有两挺机枪，可以挂载100千克炸弹，或者多枚火箭弹，但对于一些第三世界国家来说，就相当于主力战机。

以色列空军的“蜻蜓”。

特别是“六日战争”期间，以色列将他们称之为“蜻蜓（Tsukits）”的CM.170教练机投入实战，并宣称这些教练机摧毁了50多辆“百夫长”重型坦克。然而，这种客串攻击机的“蜻蜓”只有六架被埃及、约旦和叙利亚的防空系统击落。

比利时空军“红魔”飞行表演队。

加丹加分离主义武装雇佣比利时飞行员，驾驶CM.170与政府军和联合国部队作战。据报道，其中一人驾机击落过一架DC-6客机，联合国秘书长达戈·哈马舍尔德当时正乘坐该机前往谈判地点。

德国空军的CM.170教练机。

尽管CM.170已经年逾古稀，并且出现了许多更先进的教练机，但在许多国家，尤其是以色列和阿尔及利亚，这种教练机仍在空军服役。