比亚迪深圳工厂进入闭环生产 两大旗舰产品销量占比达25%

记者 严利婷

时隔四个月，比亚迪再次进入“封闭生产”模式。

7月24日，根据深圳疫情防控形势及疫情防控指挥部决策部署，深圳市工业和信息化局发布关于督促重点企业封闭运行的通知，要求包括比亚迪等在内的工业百强企业从即日起实行7天封闭运行。

据电厂了解，比亚迪深圳坪山工厂已进入封控状态，大部分员工居住在园区内，不再外出，有部分员工则需要居家办公，少数需要外出的员工，必须严格遵守两点一线。不过，有员工对电厂表示，比亚迪园区内部设有宿舍、超市、食堂，配套设施比较齐全，物资供应暂时并未受影响。

这并不是比亚迪第一次进入封闭运行状态。3月中旬，深圳也曾因为疫情防控宣布全市停工一周，包括比亚迪在内的约100家重点企业获准进入闭环生产。有知情人士对电厂表示，虽然有过一次封控经验，但比亚迪也并不敢放松，毕竟，制造企业内部人员密集，一旦遭遇风险后果不堪设想。

“汽车生产线还好一点，电子流水线人员更密集，有一些还是无尘车间”，上述知情人士表示，制造企业都挺害怕遭遇疫情。根据防控要求，本次进入闭环生产的企业，全员核酸检测实行一天一检，须持核酸检测阴性证明方可上岗，并且，生产一线和非生产场所需进行物理隔离。

作为比亚迪七大生产基地之一，坪山工厂的规划产能为35万辆，本次封控前一直处于满产状态。此前，由于电动车产能供应紧张，比亚迪挪用了部分商用车产线，断油之后，更将燃油车产线进行升级改造，如今，坪山工厂主要供应汉、唐等旗舰车型及战略车型，月产能在2.5万~3万辆左右。

根据电厂了解，截至目前，比亚迪在深圳、西安、长沙、常州、合肥等地设有十个生产基地，不过，济南、郑州、深汕、襄阳等地暂未投产。其中，西安主要供应秦、宋系列车型，常州主要供应海洋系列产品，抚州主要供应元及EQ系列产品，长沙主要供应海洋系列车型及部分秦、宋车型。

这意味着，比亚迪旗下几乎所有高端车型都压在深圳坪山工厂。此前，比亚迪方面对电厂表示，虽然王朝系列产品中最初规划的旗舰系列是汉，但实际在售产品中价格最高的车型却是唐。最新数据显示，比亚迪汉系列整体售价在21.58万元~31.98万元，唐系列整体售价在27.98~33.98万元。

截至目前，汉、唐两大系列车型累计销量已分别超过25万辆、34万辆。6月份，比亚迪全系总销量为134036 辆，其中，汉系列、唐系列销量分别为25439辆、8134辆，二者合计占比达到1/4。

“原材料仍然可以正常供应，并且，整车也可以正常运出来”，上述员工对电厂表示，相较于上次的长时间管控，本次封控预计对产能的影响整体较小。根据电厂了解，北京地区门店，汉唐等车型供应正常，有销售人员对电厂表示，比亚迪唐系列店内仍有现货销售，不过，部分热销配色全国都缺货，需要排队等待两个月左右。