海南
儋州新闻
据海南省交通运输厅消息，“十四五”期间，海南将围绕“支撑高质量发展三极、打造同城化交通三网、构建一体化运输系统”，推进全省交通运输加快发展，2025年力争实现全岛3小时通达。
三亚、海口、儋洋经济圈是海南区域协调发展的三个增长极。
在支撑高质量发展三极方面：
全力支撑做大做强海口经济圈，加速海港、空港综合交通枢纽建设，建设琼州海峡综合运输通道；
全力支撑加快儋洋经济圈发展，推进“中国洋浦港”船籍港建设，打造西部陆海新通道国际航运枢纽，加快儋州、洋浦交通运输一体化发展。
——中国发展看海南——
10年间，在城市利好催熟之下，三亚房价持续攀升，高层产品从约5千/㎡出头跨越至约3万/㎡，惊人涨幅的背后是海南政策利好的叠加冲击。
红利叠加，政策激活，自贸港重磅利好空降海南。2018年以后，纵观西线，红塘湾凤凰机场扩建，海上机场领跑，“三亚交通新枢纽”建设如火如荼；崖州湾启动高端科技产业集群，大学城奠定智慧基础，于此，海南自贸岛磅礴未来已初见雏形。
海南环岛高铁全线贯通，旅游轻轨在建，万豪、希尔顿酒店、中兴智慧基地、南繁基地、长隆水上乐园、南中国最大的海上文旅基地等等重磅利好连续抵达，让西线板块成为三亚乃至海南发展的关键引擎。
海南中线高铁是一条连接海南省海口市和三亚市的高速铁路，也是海南省“田”字形高铁重要组成部分，线路整体呈南北走向，由海口铁路枢纽海口站引出，向南经（已下为省直辖县级行政单位）定安县、屯昌县、琼中自治县、五指山市（县级市）、保亭自治县，止于海南环岛铁路三亚站。
全程约225公里，拟设客运站7座，分别为海口站、定安站、屯昌站、琼中站、五指山站、保亭站、三亚站。建成后海口至三亚旅程缩短至50分钟，相较于目前最快C7333还节省半小时以上，并实现两地高铁三通道，同时结束琼中部5县（市）不通铁路历史。
横线高铁是一条连接海南省儋州市和琼海市的高速铁路，与海南环岛高铁、海南中线高铁组成“田”字形高铁。
线路整体呈东西走向，基本与G9813万洋高速平行，始于海南环西线高铁白马井站，向东经儋州至环岛西线高铁琼海站，全程约153公里。建成后解决儋州市区有站无客运列车状态，儋州至琼海预计最快半小时。
儋州因洋浦更加开放
洋浦因儋州更有深度
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