“电动三傻——蔚小理“当中,理想的专利一直较少,公布的多是零配件专利,一直没什么可写的。不过近日,理想的一件《车辆漂浮控制装置和车辆》实用新型专利获得授权,还有点意思。
理想的汽车漂浮专利方案
这件专利提供的是汽车落水时的安全保障气囊装置。肯定没有人想碰到这个情况,但万一碰到了怎么办?或者像去年郑州大雨那种极端天气,街道成河流,汽车在这种情况下怎么办?
相比燃油车,电动车涉水能力其实普遍更好。在现有汽车设计中,有的车辆还设置了使车辆漂浮的气囊,但都设在车身靠近底部的位置,这种方式的平衡性较差。而且,当车辆顶部先落水或者侧翻落水时,很难使车辆有效漂浮,进而危害用户人身安全。
理想在这件专利中,提出的方案是在汽车顶部以及底部设置多个气囊。如下图所示:
其中,顶部的气囊是防止车辆翻转,车顶先落水时的情况。底部的气囊有多个,环绕在车辆的前部、两侧、后部。
车辆装有水位检测装置,能够检测车辆浸入的水位以及车辆行驶速度,达到阈值时能够根据情况触发打开顶部、底部气囊,或者全部打开,使车辆漂浮,可以应对车辆底部落水、顶部落水以及侧翻落水多种情况。
此外,也可以通过移动终端控制气囊的打开,更加灵活。
当然,为了避免在正常行驶中意外打开,造成事故,方案中设置了速度阈值,当车速低于5Km/h时才可以打开。
小鹏的汽车漂浮装置方案
这个设计就像安全气囊一样,极少会用到,目前也没有消息理想是否会在新车上应用此方案。但考虑汽车落水的不仅仅只有理想,小鹏在去年也申请过相关专利,方案比理想更天马行空。
简单来说,理想这个设计只是让汽车落水时,或者在大雨漫灌的街道行驶时能“漂浮”,能在水中行驶。由于没有抓地力,靠轮子当“螺旋桨”用,很难转向,造成碰撞。小鹏在2021年10月申请的一件专利中提供了一种方案,除了同样通过气囊让车辆能漂浮外,还能通过“喷气机”,让车辆能更灵活地在水中转向。
如上图所示,小鹏在车的4个轮子、底盘两侧设计了浮排、气囊,遇到紧急情况可以打开。车的底盘结构如图所示:
车轮处的气囊收纳在车轮中心处。
尾部设有动力装置(图中的213),如气泵、高压气罐等,安装在空气悬挂系统中,在平时可以为前悬总成和后悬总成的减震器提供气压,在涉水时就可以充当充气装置。
除了充当充气装置外,动力装置可以通过输送管将气体输送至两侧的排气管(图中的2120),作为车辆在水中的推进器。当仅向单侧排气时,车辆就可以在水中实现转向。
方案对比总结
总结一下,理想、小鹏二者的方案相比,理想考虑了车顶先落水,以及车辆侧倾时的情况,多了个顶部气囊。小鹏的方案能让汽车在水中更为灵活地转向,把车当船开。二者侧重点不一样。
从技术实现角度来看,二者均要在底盘上设置多个气囊,如何布置是个问题。小鹏还要在车轮中预装气囊,难度似乎更高。
你怎么看呢?你是否觉得有必要为车辆增加漂浮装置呢?欢迎在评论区留言。
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