广东
“电动三傻——蔚小理“当中，理想的专利一直较少，公布的多是零配件专利，一直没什么可写的。不过近日，理想的一件《车辆漂浮控制装置和车辆》实用新型专利获得授权，还有点意思。
理想的汽车漂浮专利方案
这件专利提供的是汽车落水时的安全保障气囊装置。肯定没有人想碰到这个情况，但万一碰到了怎么办？或者像去年郑州大雨那种极端天气，街道成河流，汽车在这种情况下怎么办？
相比燃油车，电动车涉水能力其实普遍更好。在现有汽车设计中，有的车辆还设置了使车辆漂浮的气囊，但都设在车身靠近底部的位置，这种方式的平衡性较差。而且，当车辆顶部先落水或者侧翻落水时，很难使车辆有效漂浮，进而危害用户人身安全。
理想在这件专利中，提出的方案是在汽车顶部以及底部设置多个气囊。如下图所示：
其中，顶部的气囊是防止车辆翻转，车顶先落水时的情况。底部的气囊有多个，环绕在车辆的前部、两侧、后部。
车辆装有水位检测装置，能够检测车辆浸入的水位以及车辆行驶速度，达到阈值时能够根据情况触发打开顶部、底部气囊，或者全部打开，使车辆漂浮，可以应对车辆底部落水、顶部落水以及侧翻落水多种情况。
此外，也可以通过移动终端控制气囊的打开，更加灵活。
当然，为了避免在正常行驶中意外打开，造成事故，方案中设置了速度阈值，当车速低于5Km/h时才可以打开。
小鹏的汽车漂浮装置方案
这个设计就像安全气囊一样，极少会用到，目前也没有消息理想是否会在新车上应用此方案。但考虑汽车落水的不仅仅只有理想，小鹏在去年也申请过相关专利，方案比理想更天马行空。
简单来说，理想这个设计只是让汽车落水时，或者在大雨漫灌的街道行驶时能“漂浮”，能在水中行驶。由于没有抓地力，靠轮子当“螺旋桨”用，很难转向，造成碰撞。小鹏在2021年10月申请的一件专利中提供了一种方案，除了同样通过气囊让车辆能漂浮外，还能通过“喷气机”，让车辆能更灵活地在水中转向。
如上图所示，小鹏在车的4个轮子、底盘两侧设计了浮排、气囊，遇到紧急情况可以打开。车的底盘结构如图所示：
车轮处的气囊收纳在车轮中心处。
尾部设有动力装置（图中的213），如气泵、高压气罐等，安装在空气悬挂系统中，在平时可以为前悬总成和后悬总成的减震器提供气压，在涉水时就可以充当充气装置。
除了充当充气装置外，动力装置可以通过输送管将气体输送至两侧的排气管（图中的2120），作为车辆在水中的推进器。当仅向单侧排气时，车辆就可以在水中实现转向。
方案对比总结
总结一下，理想、小鹏二者的方案相比，理想考虑了车顶先落水，以及车辆侧倾时的情况，多了个顶部气囊。小鹏的方案能让汽车在水中更为灵活地转向，把车当船开。二者侧重点不一样。
从技术实现角度来看，二者均要在底盘上设置多个气囊，如何布置是个问题。小鹏还要在车轮中预装气囊，难度似乎更高。
你怎么看呢？你是否觉得有必要为车辆增加漂浮装置呢？欢迎在评论区留言。
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