2022世界动力电池大会，以“智汇绿色动力·创享低碳未来”主题。

2022世界动力电池大会，以“智汇绿色动力·创享低碳未来”主题。

大会以“智汇绿色动力 创享低碳未来”为主题，会期三天。期间，600多名来自全球的动力电池各领域专家、产业链领军企业代表，将围绕动力电池赋能“双碳”战略、前瞻技术突破、供应链生态构建、应用模式创新、回收利用等行业前沿热点展开研讨与对话。

在全球力争尽早实现“双碳”目标的大环境下，各国都把发展新能源汽车作为核心的战略性新兴产业之一，可见交通运输工具将向全面电气化转变，燃油汽车将逐渐被取代，从而提高新能源汽车的利用率和市场占有率。

作为全球首个世界级动力电池行业盛会，2022世界动力电池大会是一场全面展示动力电池前沿技术、绿色低碳出行最新成果的世界级盛会。举办如此高规格的世界级动力电池行业盛会，不仅在我国尚属首次，于全世界也是首开先河。大会的召开有着深刻的时代背景。此次参展国际企业共35家，其中整车企业（特斯拉、宝马等）12家，动力电池产业链企业23家。参展国际企业来自德国、荷兰、英国、美国、加拿大等动力电池产业领先国，展品涵盖动力电池上下游全产业链。

同时，这也是全球罕见的全产业链企业参加的一次行业盛会，涵盖了中上游材料企业，新能源汽车及零部件企业以及动力电池下游应用企业。也有众多目前重点发展的充换电和产业服务企业代表，包括华为、国家电网等知名企业。会上，企业嘉宾们共同探讨的议题包括动力电池发展方向，储能技术迭代，以及换电站的商业化实践等。这些话题都是近年来行业内外都十分关注的重要议题。

开幕式上，作为企业代表，宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群发表了主题为“创新引领TWh时代”的主旨演讲。

曾毓群表示，2022年，宁德时代在固态电池、无钴电池、锂空电池、无稀有金属电池、钠电池产业链、凝聚态电池等领域都已有布局。今年上半年，宁德时代全球装机的市场份额占比34%，去年是28%，“宁德时代累计动力电池量突破400GWH，3辆电动车就有1辆车使用了宁德时代的电池。”

曾毓群也提到了当前被热议的电池材料价格问题。“上游材料涨价，导致成本增长。”曾毓群说。曾毓群分析背后原因，一个是资本市场炒作，带来资源暴涨，“碳酸锂价格短期暴涨，但矿产资源储备丰富。”但实际上，上游资源储备丰富，锂资源并不是问题。

广州汽车集团股份有限公司董事长曾庆洪以“打造绿色新动力，共创低碳新未来”为题，谈到动力电池技术逐渐呈现多元化的发展趋势。

曾庆洪表示，“十四五”期间，广汽集团计划投入850~1000亿元，强化新能源“三电”核心技术研发和产业化。力争“十四五”期末汽车产销350万辆，营收超6000亿元。其中，自主品牌智能网联新能源汽车年产销超35万台，占比超20%。

中国科学院院士欧阳明高在会上提出，欧盟提出动力电池2030计划，目标瞄准新一代智能电池。中国动力电池行业要加大力度，面向2030年，实现动力电池从材料选择、电池设计、制造、使用、回收的全链条智能化。

会上，由宁德时代、比亚迪、奇瑞等全球动力电池产业链企业共同发布了2022世界动力电池大会（宜宾）宣言。

根据《2022世界动力电池大会（宜宾）宣言》内容，全行业将坚持“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，加大研发投入，推动产品迭代升级；加速绿色发展，健全产业生态体系；加强安全监测，提升质量保障水平；加快行业协作，共同推进产业链、创新链、供应链、价值链融合发展；加强国际交流，推动形成开放合作新格局，为建设清洁美丽世界、构建人类命运共同体作出积极贡献。

依托全球最大的动力电池生产基地和新能源汽车产业的发展，乘着2022世界动力电池大会的浩荡东风，宜宾将抢抓机遇、实心干事、科学作为，在绿色低碳发展中迈开大步，在服务国家“双碳”战略目标中展现更大作为和担当。