近些年，广西积极强化和推进湘桂省际高速公路的建设，除了四条既有“国高线”外，另新建和规划多条“入湘通道”，进一步完善和优化区域交通路网格局。如今，又有一条湘桂省际新通道进入公众视线。近日，广西已启动湖南通道经资源至全州高速公路（广西段）项目的前期工作，主线全长约135公里，计划总投资约268亿元，平均每公里造价近2亿元，堪比高铁！
该项目位于湘桂交界处、广西最北端，沿途崇山峻岭，地势险要，规划路径需穿越多个山脉，并设置多座超长隧道。其中，一期工程全州至龙胜段约95.3公里，起点位于G72泉南高速，由东向西途经桂林市全州县凤凰镇、咸水镇，资源县中峰乡、车田乡、两水乡、河口乡，龙胜各族自治县江底乡、马堤乡，终点与在建的龙胜至城步高速公路（新规划G7221衡南高速的组成路段）相接；二期工程广西龙胜至湖南通道（湘桂界）段约39.7公里。
广西这条山区高速公路，其建设规划也有“神来之笔”！它的建设意义有以下三点：
第一，改善民族地区交通条件。广西最北端的全州、资源和龙胜三县被串联起来，在优化桂林县域交通布局的同时，进一步助推湘桂交界少数民族地区经济发展尤其是旅游业发展。线路还将延长至湘桂交界，并在湖南省通道侗族自治县接G65包茂高速，增加广西连接湖南的省际通道。
第二，它是多条“国高线”的最强联络线。该项目把G65包茂高速、G7221衡南高速(新规划)、G59呼北高速、G72泉南高速和G76厦蓉高速等五条“国高线”横向联系起来，形成五条便捷入湘的省际通道，进而对接京港澳高速、二广高速、沪昆高速等国家主线网，实现真正意义上的“一通百通”。
第三，打通主干网通行“瓶颈”。G59、G65、G72、G76等“国高线”交通流量大，且在桂林市域存在交叉共线，累计共线长度超过200公里，导致广西北上通道长期存在运输“瓶颈”。该项目的建设无疑具有疏解分流的作用，对于缓解桂林市域高速公路拥堵的状况具有重大意义。
该项目投资规模大，建设难度大，计划工期较长，现已纳入广西“十四五”高速公路建设规划。项目的建设将给湘桂边界的广西全州、资源、龙胜、灌阳以及湖南通道、城步、新宁、东安、道县等地带来巨大的发展机遇，更好地改善两省区的交通状况。对此，您怎么看？欢迎大家在评论区分享精彩亮评！
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