就你叫“小钢炮”？这些电车零百加速3.8秒只能算入门！

最近网络上出现了大量第八代高尔夫R（参数丨图片）在国内的实拍图，据传言这台最顶级的两厢小钢炮将由大众以官方平行进口的方式引进国内。

作为顶级小钢炮，高尔夫R搭载了一台代号为EA888 evo4的2.0T发动机，最大能输出320马力，官方标称零百加速仅为4.7秒。这个输出参数倘若放在2020年之前可能会让人赞叹，但在电车遍地走的当下，就完全激不起消费者的欲望了。

当然，有人可能会认为目前国内最顶级的两厢钢炮是奔驰AMG A54S，其搭载的2.0T发动机被压榨出了421马力，500N·m扭矩，零百加速仅需3.9秒。

但A45S提车需要加价8万，落地价来到了70万，看来是需要这些性能电车告诉奔驰：就你叫小钢炮？3.8秒零百加速在我们这儿只算入门！

比亚迪海豹 四驱性能版

厂商预售价：28.98万元

车身轴距：2920mm

动力总成：前后双电机(530Ps 670N·m) + 82.5kWh电池

续航里程：650公里(CLTC工况)

零百加速：3.8秒

没错，今天的守门员便是最近刚开始预售的比亚迪海豹四驱性能版。其前后轴分别搭载了一台电机，整套系统的最大输出达到了530马力，峰值扭矩更是达到了670N·m，与奔驰A45S的大哥C63S的动力输出相当。零百加速仅需3.8秒，比A45S快了0.1秒。更重要的是，售价才28.98万，还不用交购置税，更不用白白给经销商送10万块才能提车。

当然，由于比亚迪的产能不足，海豹仍然需要排队提车。

作为纯电平台——e平台3.0的首款中型轿车，海豹不用因为兼顾混动车型的发动机而像汉一样受掣肘。因此得以使用操控性更高，但体积更大的双叉臂悬挂。同时后悬也升级到了五连杆。

另一方面，电池也被整合进了底盘，也就是CTB技术，能降低整车重心降低，并提升车身刚性。最终能为海豹带来类似中置跑车的重心分布，而这一切仅需28.98万。

北汽极狐 阿尔法S 华为HI

厂商指导价：39.79万~42.99万元

车身轴距：2915mm

动力总成：前后双电机(643Ps 655N·m) + 74.5kWh电池

续航里程：600公里(NEDC工况)

零百加速：3.5秒

极狐与华为合作的阿尔法S 华为HI版在去年4月的上海车展上就已经发布，但直到今年5月7日才正式上市，进入7月才进行正式交付。

虽然阿尔法S 华为HI版最受关注的是华为MDC 810计算平台，以及在此平台上由3颗固态激光雷达、6颗毫米波雷达、11颗高清摄像头组成的驾驶自动化系统。

但实际上阿尔法S 华为HI版上不仅仅是在智能化有华为的影子，其搭载的双电机系统也来自华为。系统总输出为643马力，峰值扭矩为655N·m，能在3.5秒内，将这台2115公斤的大车从静止加速到100km/h。

当然，阿尔法S也有一些让人无法忽视的问题，特别是其前悬使用了麦弗逊悬挂，对于一台重量超过2.1吨的电车，麦弗逊属实有些吃力的。当然，这也从侧面证明了电动系统的强悍：即便是块砖都能给你加速得比小钢炮还快！

特斯拉Model 3 Performance

厂商指导价：36.79万元

车身轴距：2875mm

动力总成：前后双电机(486Ps 659N·m) + 78.4kWh电池

续航里程：675公里(CLTC工况)

零百加速：3.3秒

特斯拉Model 3 Performance运动性可以说是老生常谈了，其搭载的前后双电机能输出486马力，并有659N·m的峰值扭矩输出，零百加速仅需3.3秒。

然而特斯拉Model 3 Performance不仅仅是强在动力上，其底盘调校十分出色，从动力到转向的响应都非常快，同时电池置于底部让整车的重心分布与中置跑车类似。

并且其转向手感又重又精准，转向比也十分运动，再加上电车先天充沛的低扭输出，你很难找到一辆比Model 3 Performance还要有乐趣的小钢炮。

唯一的问题是Model 3 Performance没有手动挡，也没有发动机的咆哮声，少了那么几分乐趣罢了。但单论速度和操控，Model 3 Performance不会输给任何一辆小钢炮。