【驾驶】下半年豪华中型车最有力的竞争者|林肯Z

撰文·于文浩 版式·陈立

回溯历史到1936年，一位名叫尤金•鲍勃•格里高利的设计师设计了一款车型，大胆地将汽车空气动力学引入到了这台车上，没想到优美的流线型设计打开了汽车设计美学的流量密码。1951年，纽约现代艺术博物馆更是将该车评为“美国第一款成功设计的流线型轿车”，这款车就是林肯Z（参数丨图片）ephyr，林肯历史中举足轻重的车型，曾经林肯全系车型都是基于他来打造，即便是我们熟悉的林肯大陆也是如此。

把时间拉回到今天，林肯Zephyr的车型名称重新启用，并以全新“林肯Z”的命名重回大众视野。与其说新车是致敬经典，不如说是以全新设计传承经典，面向未来，面向年轻的Z时代用户。

从全球豪华品牌的发展来看，这类车型是需要历史沉淀和延续性的。所以，在全新林肯Z的设计基因里自然要延续林肯Zephyr的优秀理念。流线型为主的设计风格贯穿整个车身，圆润的线条和类似掀背的造型呈现出动感之势，使得整车灵巧且动感，即便他的车身尺寸已经达到了4982毫米，视觉上也不会感到过于臃肿。

车头分为两种样式，这也是现在流行的做法。i酷和i享，前者前格栅和车窗边框黑化处理，前部两侧进气口面积更大，主打运动风格；后者前格栅、车窗边框以及车尾都带有镀铬饰条，进气口比i享版面积更小。两者都配备各自风格的专属轮辋。

灯光运用上，前格栅和尾灯都采用贯穿式灯带，点亮后有林肯星标灯语动画呈现，仪式感很强。这点比BBA或雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等同级品牌更会玩气氛感。尾灯林肯“LINCOLN”字样镶嵌在尾灯罩里面，立体造型细节处理很到位，当然，这类彰显高档的细节设计需要在高配的尊雅版和尊耀版上才能出现。

相比外观造型，内饰部分才更能体现林肯面向未来的设计理念。俗称“带鱼屏”的贯穿式屏幕包括12.3英寸仪表屏和27英寸中控屏，分辨率用的是4K级别。如果单看中控设计风格，大多数人初见时会误认为是台纯电动车。就这个内饰的科技感，林肯Z可以秒杀同级所有对手。

整块屏幕界面采用宇宙星际为主题，背景色以深色调为主。车机是林肯全新的星云人机交互系统，娱乐、语音控制、app扩展、OTA在线升级等几乎做到了全方位的覆盖。中控屏同时支持全屏和分屏显示。

由于屏幕过长，难免在操作时会稍显不便。星云系统取消了过去菜单文字式的交互界面，改为操作更便捷、样式更简单易懂的卡片式交互模式，用户可自定义添加最多6张卡片，呈现方式更接近于常用的手机界面，操作时只需要在最近处滑动即可。同时，支持更为快速的五指操作。

如果不想动手，车机依旧支持语音识别功能。采用百度智能车联技术，语音识别率很高，覆盖72种语义。能控制常规的车窗和天窗及行李厢开启/关闭、调节驾驶模式、控制空调和方向盘加热、调节香氛和氛围灯、使用导航、多媒体、应用等大部分车机功能。之前说语音识别系统自主品牌做的最好，但以林肯Z来看，国外品牌车型已经迎头赶上了。

另外，车机里还设计“时空秘信”和“舒享时氛”两个令人惊喜的小功能。一个可以编辑最多20字的文字，通过设定时间自动在大屏中弹出显示。另一个则是打开后，配合4种动画效果、氛围灯、香氛系统和座椅按摩，让坐在驾驶位的乘客享受片刻的放松。（注意：时空秘信只有在车速小于5公里每小时弹出；舒享时氛的更多场景后期会通过OTA升级）

其他细节上的配置，林肯Z同样做的很全面。比如 氛围灯： 128色无级调色，支持3区独立设置、5种动态模式； 林肯香氛： 7种香型、同时可安装3种香型，浓度可调、支持语音控制； 音响： REVEL锐威音响系统，哈曼旗下顶级品牌，带13个扬声器，音响分布及调试均由锐威为林肯Z量身打造； 安全辅助： 林肯Co-Pilot 360 2.0智能助驾系统，实现L2+级别智能辅助驾驶。

乘坐空间上的表现，林肯Z与同级别竞品车型差异不是很大，从对比表格能看出长和高林肯Z占有绝对优势，所以头部空间不需要过多纠结。2930毫米的轴距虽然看上去表现一般，但要知道林肯Z采用前置前驱布置，结构上就要比前置后驱的车型对空间利用率更大，实际体验效果林肯Z后排腿部的空间处于上等的水平。

关于林肯Z的驾驶感受之前已经体验并出过详细的内容，在这里就简单谈一下细节感受。2.0T发动机246马力的动力很充沛，8挡自动变速器换挡平顺，加速时降挡属于稳重取向，不会像傻小子那样一个劲儿的猛冲，豪华车的优雅还是必须有的。动力反馈的整体表现突出更轻快、自如。

悬架调校像一台欧洲车，介于宝马3系和奥迪A4L之间。比3系硬朗些；比A4L处理的更舒服。轮胎用的是舒适定位的固特异EFFICIENT御乘，加上林肯Z原本就标配ANC主动降噪、前排隔音玻璃和24个声学包等静音处理，静音表现不错。不过，部分性能控的朋友可以后期换套米其林PS4甚至PS4S或PS5，相信在铺装路面的静音表现会有更大的提升，操控性也能发挥出最佳水准。

推荐配置

i酷/i享 尊雅版，官方售价：29.98万元

林肯Z全系标配其实很丰富了，27英寸中控屏、迎宾光毯、无钥匙进入、128色氛围灯、隐藏式门把手、前排声学降噪玻璃等都要高于同级竞品。去除25.28万元的最低配i酷尊悦版之后，从26.98万元的i酷/i享 尊享版开始，全系则标配手机无线充电、方向盘/座椅加热和通风等功能。如果追求实用性，预算有限的条件下，尊享版是完全够用的。

不过，如果将预算增加3万元之后，能享受到同级独有的AI人脸识别、Lincoln ActiveGlide（L2+）主动驾驶辅助系统（可订阅）、iACC智能自适应巡航、迎宾灯语，以及可开启全景天窗等配置，这些的增加基本上就覆盖了林肯Z中最具有特色的功能，尤其是当下最流行的驾驶辅助这部分，硬件有了之后，后期再进行OTA升级只会越来越丰富。但是前期不选择，后期再往上加是很难的。

编辑观点

作为豪华中型车，林肯Z直接将售价拉到25-30万元区间内，加上各种“同级独有”的配置，这将竞品们原先暗中打的价格战放在明面上，摆出了撸起袖子“真刀真枪”干的架势。林肯Z这样一出牌，下半年的豪华中型车市场可有戏看了，压力或许将直接转给BBA的“34C”和凯迪拉克CT5、沃尔沃S60。

全新林肯Z

车身及驱动型式：

前置前驱，4门5座，中型三厢车，承载式

发动机：

2.0L，I-4，246PS，376Nm

变速器：8AT

悬架：

前/麦弗逊式独立，后/多连杆式独立

制动：前/通风盘式，后/盘式

轮胎： 235/50 R18；235/45 R19

长/宽/高：

4982/1865/1485mm

轴距：2930mm

行李厢容积：481L

整备质量：1618-1648kg

官方0-100km/h加速：6.8sWLTC

综合油耗：7.32-7.4L/100km

燃油标号：95号

油箱容积：66L

整车质保：五年或14万公里

上市日期：2022年3月

厂商指导价：25.28-34.08万元