广东
近日，理想L9（参数丨图片）疑似车辆空气悬挂断裂上了社交平台热搜榜单，并且此事件也被央广网进行了报道。
报道称一辆理想L9的试驾车悬挂出现问题，车辆左前轮陷入车身当中，无法正常行驶，疑似车辆空气悬挂故障。
根据其曝光的网络聊天记录截图显示，理想L9在经历一个急刹后“砰”的一声，前悬发生断裂。根据《央广网》引援理想汽车工作人员的回应称：“此次故障为非量产车型的零部件个案问题，已查明原因，并会在最终量产车身上解决此问题。
很快，理想汽车的公关张小娴第一时间做了回应，大致意思总结一下因为是试制版的车子，用90时速过20厘米的坑，导致空簧内部的缓冲环破损。
此言论一出，原吉利研发院院长胡峥楠（现在小米汽车）对此表示，质疑理想汽车L9车型的开发流程与质量管理。
相较于理想公关张小娴的表述，确实，原吉利研发院院长胡峥楠这位汽车技术大牛的话更让人信服。
此次事件最重要的一个问题：试制版为什么要用强度差的产品装车？是不是表明，目前l9原则上还处在v字研发阶段的末端？
大家比较关心的90时速过20cm的坑也真的是挺激烈的工况，“无论履带抑或轮式的载具，其悬架故障率与车身重量呈正相关性”——教科书上写的（而L9整备2.5吨满载3.1吨）
要知道，理想CEO李想在发布会上可是表示理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”。并且理想L9的空气悬挂系统也是他最为津津乐道的功能，所以事件一出，自然免不了网友的调侃。
其实说到底，从理想L9看配置来看，虽然是一款“堆料”车，出现这种问题，只能说理想汽车自研的道路道阻且长，就理想L9目前来看实在是够不上“500万以内最好的家用旗舰SUV”这一宣传标语。
而这次官方在今日给了消费者解决方案，二次回应旨在消除用户顾虑，决定将理想L9的空气弹簧（包含空气弹簧本体、空气泵、储气罐）质保方案提升到与三电系统相同的8年或16万公里，且二手车交易不影响质保的有效期。
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