远程监控功能禁用，解读《汽车数据安全管理若干规定（试行）》

360°全景影像、远程监控、乃至远程智能泊车，已经成为许多新车的主要卖点，如果不配备几组高清摄像头都不好意思标榜自己是智能汽车。诸如此类功能的名称听起来也是十分科幻，例如哨兵模式、千里眼、守WEY模式等等。

但随着由国家网信办、发改委、工信部、公安部、交通运输部联合发布的《汽车数据安全管理若干规定（试行）》出台，智能汽车配备的摄像头开始被严管，各大车企、软硬件供应商、自动驾驶公司们，不得再随意调取收集用户的汽车数据了。

具体来看，该法规明确指明了6类重要数据：

1.军事管理区、国防科工单位以及县级以上党政机关等重要敏感区域的地理信息、人员流量、车辆流量等数据；

2.车辆流量、物流等反映经济运行情况的数据；

3.汽车充电网的运行数据；

4.包含人脸信息、车牌信息等的车外视频、图像数据；

5.涉及个人信息主体超过10万人的个人信息；

6.国家网信部门和国务院发展改革、工业和信息化、公安、交通运输等有关部门确定的其他可能危害国家安全、公共利益或者个人、组织合法权益的数据。

法规要求，在处理重要数据时，汽车数据处理者应当按照规定开展风险评估，并在每年十二月十五日前向省、自治区、直辖市网信部门和有关部门报送风险评估报告。

这么好用的功能为何要禁用？

《汽车数据安全管理若干规定（试行）》是我国首部针对汽车数据安全制定的法规，在汽车完全数据化和网络化的前提下，推出此类规定意在保护车主隐私。

规定提出，因保证行车安全需要，无法征得个人同意采集到车外个人信息且向车外提供的，应当进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等，这意味着车外的360度环影也受到限制。

按照相关法规的要求，部分汽车品牌在近期发布了关于《360°全景功能关闭》的通知。比亚迪在今年3月就关闭了DiLink中的部分功能；特斯拉更早取消了网络传输，将视频更改为本地存储；小鹏汽车和长安汽车也相继关闭了远程查看车外摄像头的功能。

在配备了“远程监控”的车辆上，车主可以随时掏出手机查看车辆周围环境的状况，汽车摇身一变成了移动的高清监控摄像头。对于车主来说，方便是方便了，可自己的隐私数据也不知不觉被泄露了。

根据规定，开启车内摄像头需告知车主并征得同意，而车外摄像头则需进行匿名化处理，包括删除含有能够识别自然人的画面，或者对画面中的人脸信息等进行局部轮廓化处理等。简而言之，车辆外部摄像头不得识别画面中的人脸以及车牌号信息。

这样做的目的除了保护个人隐私外还要保护重要的，位置信息与地理环境信息，避免重要数据被非法利用，从而危害国家安全、公共利益或者个人、组织合法权益的数据。

但令车主感到不满的是，明明是自己花钱购买的配置，车企并没有根据规定对功能进行调整，而是采取“一刀切”的方式直接关闭了部分功能。考虑到相关图像信息处理技术还未完善，江湖君建议广大车主朋友稍安勿躁。车企以及软件硬件供应商加班加点赶制隐私脱敏工作，个人信息安全、图像脱敏技术有望成为新功能、新专利。

智能汽车数据采集的无序扩张时代已经结束，而智能驾驶辅助等一系列新技术不会因为法规而停滞不前，科技有了法规的约束才能向着更好的方向发展。

你使用过车辆的远程监控功能吗？欢迎在评论区留下你的观点！