武穴长江公路大桥全球“长得最快”，“跨江通办”方便两地群众

极目新闻记者 黎先才

通讯员 黄马杰

一桥跨南北，横江辟坦途。

7月12日，武穴长江公路大桥犹如一条“巨龙”，横卧长江南北，与高耸入云的两座主塔交相辉映，成为长江上一道亮丽的风景线。

大桥贯通两省（湖北省、江西省）三地（武穴、阳新、瑞昌），是湖北省“953”高速公路网纵一线“麻城—阳新高速公路”和“东营—深圳公路”跨越长江的关键性控制工程。工程于去年9月25日通车运营，长江两岸武穴、阳新、瑞昌人民多年陆路跨江而行的愿望实现。

工程建设背后，是湖北联投集团落实湖北省“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展布局，做好“城市更新的建设者”，助力武汉“8+1”城市圈、长江中游城市群发展战略的坚定步伐；也是湖北省路桥集团秉承“干一项工程，铸一个精品，树一座丰碑”理念，深耕特大型桥梁施工“专精特新”，不断巩固“路桥施工”主业优势的重要成果。

每天“长高”0.65米

刷新世界斜拉索桥建设速度

该大桥是主跨为808米的单侧钢混组合梁斜拉桥，全线31千米，涵盖路基、隧道、桥梁、涵洞、软基、高边坡等几乎所有常规项目。超长的跨江主跨，为大桥建设带来不少难题。大桥主塔是关键所在，为钻石形，塔高267.422米，相当于90层楼高，高度位于世界同类桥梁前十。塔柱设上、下两道横梁，采用6米液压自爬模施工，内外均设置爬升系统。

2020年11月18日，经过411天的紧张施工，主塔顺利封顶，塔柱平均每天“长高”0.65米，超过世界斜拉索桥主塔“日长”0.5米的平均水平，成为全球“长”得最快的斜拉索桥。

主塔之所以“长得快”，主要是施工方湖北省路桥集团在施工过程中应用了新工艺和新技术。

主塔基础位于长江中心地带，基础设计为38根直径3米钻孔桩，孔深110米、入岩55米，岩层倾斜，钻孔质量要求高，成桩难度大，湖北省路桥集团采用世界最大旋挖钻机（中车TR580D）和KTY4000型回旋钻机施工，实现一次成孔，仅用15天就打完一根深达110米的桩基，创造了世界斜拉索桥桩基成孔最快速度，比设计时间缩短了一半，大大提高了钻孔效率。

针对易糊钻、易偏孔情况，湖北省路桥集团研发了阶梯形截齿钻头，利用截齿破岩，改进钻向、排渣口、前钻长度等措施，极大缩短成孔周期，既保证了施工质量，又提高了施工速度。

锚定科技创新

多项“硬核”指标居世界前列

大桥主墩基础位于长江主航道河床内，墩下水较深，基础采用先围堰后设平台施工方案，围堰为哑铃型，平面尺寸相当于5个篮球场大小，总用钢量达2700吨。湖北省路桥集团利用皂膜比拟法，对围堰整体形状进行拓扑优化，板壳稳定理论参数化设计双壁钢围堰，优化排水量，用钢量经济指标位居全国同类桥梁前列。

大桥主塔墩承台砼分两层浇筑，中间设后浇带，围堰内壁作为承台模板。施工团队对大体积混凝土进行了温控设计，采用双掺技术、减少胶凝材料总量，降低绝热温升、布设循环冷却管，降低拌和水温等温控措施，整个承台、塔座、塔柱界面处均未出现裂缝。

该桥钢锚梁在工厂加工后运至现场进行拼装，由塔吊提升和吊装。为了保证钢锚梁拼装和安装精度，湖北省路桥集团利用三维软件建立各构件精度模型，保证钢锚梁安装精度、减少安装时间。

大桥斜拉索长度长、索力大，最大索长441.7米，重35吨。斜拉索安装采用“先塔后梁，塔端张拉”的方法。

据介绍，在建设过程中，湖北省路桥集团还广泛应用了BIM及“四新”技术，提出了通用型剪力预埋件、销耳简易设计方法、大体积混凝土温控等实用型技术微创新，共形成56项科研成果，取得省部级工法、QC成果数十项、发明专利7项、实用新型专利22项，其中“复杂岩层水域复合式异形围堰关键技术研究与应用”“轻型螺形挂篮大跨度悬浇关键技术研究与应用”两项专利为国际先进序列。

5分钟隔江通达

让“跨江通办”方便两地群众

千百年来，长江天堑截断了湖北武穴、阳新南北通道，制约了两地交通和经济发展。2021年9月25日，该桥建成后，实现了两地人民千百年来的“大桥梦”，助推武穴、阳新两地更快融入武汉城市圈，同时将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网，与济广、大广等高速公路共同构成南北向交通通道，成为当地惠民、便民、利民的重大民生工程。

从“长江两岸”到“大桥两端”，江西瑞昌和湖北武穴、阳新三地携手迈入了“同城时代”，两岸居民彻底结束了轮渡过江的历史，从原来绕行2小时到现在驱车仅5分钟即可过江，极大缩短了两地时空距离。

2022年3月8日，在武穴长江公路大桥正式通车半年之后，武穴与瑞昌签订了政务服务“跨江通办”协议，更进一步地拉近了两地距离，使两地之间流动的群众办事更加方便，让武穴长江公路大桥带来的便利更深刻地融入人们生活。

此外，该桥建成通车后，还进一步促进了大别山革命老区跨越式振兴崛起，集聚黄冈、黄石两地优势、加强两地联动，以一个崭新的、充满活力的城市群的姿态，刷新一江两岸发展新格局，为全力推进武汉城市圈一体化进程。

（图片由通讯员提供）