江苏
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近年来，在农村和乡镇地区，老年代步车因其价格廉价、操作简单的特点受到了不少群众特别是中老年人的青睐。
但是不少无良商家为提高销量对老年代步车进行“虚假宣传”，对市民宣称这类车“不用上牌、不需要驾驶证”，事实上，这种说法是完全没有依据的。
天津出台地方性低速电动车管理通告（征求意见稿）
目前，国家并未出台低速电动车新国标，所以老年代步车是没有上牌资质的，现在全国各地也都在严查无牌老年代步车，但是地方政府都有政策不断出台。
2022年6月21日，天津市公安局出台了最新关于加强违规低速电动车管理的通告（征求意见稿），小辣椒注意到，此次通告中包含了2个重点，预计也是未来低速电动车的管理趋势，广大车主们最好了解一下。
重点1、禁止生产销售违规的低速电动车
之前不少车主都因为购买了不合格的低速车导致无法上牌、上路，甚至还被罚款、拘留。
九江的李某和老伴在出行时就因为违规驾驶低速电动车上路，被交警进行了批评教育，并依法依规被处以罚款1200元的处罚。
而此次天津的通告中已明确规定禁止生产、销售违规低速电动车，这对广大车主来说绝对是利好消息。
这一规定直接从源头入手，杜绝了老年代步车上路的违法行为的发生。
重点2、购买的违规低速电动车设置过渡期，过渡期截至2023年12月31日
对于违规的低速四轮电动车，目前主要的处理方式，就是设置过渡期，天津市发布的通告中明确说明了过渡期截至2023年12月31日。
过渡期之后，严禁违规低速电动车上道路行驶，严禁在道路以及广场、公共停车场等用于公众通行的场所停放，违反规定的将由公安机关交通管理部门进行依法处理。
设置过渡期可以挽回车主的部分损失，过渡期后严令禁止违规低速电动车上路也是对车主人身安全的保护，综合来看处理方式还是比较人性化的。
在这里要重点提醒广大车主，在选购时一定要擦亮眼睛，选择能上牌的低速电动车，不要相信一些商家所谓的“无需上牌就能上路”说法。
由于现在低速电动车新国标还没有出台，所以在严查地区并不推荐购买，如果实在管控相对不严的农村等地，还可以考虑和了解一下。
小辣椒总结
在小辣椒看来，依法治理违规低速四轮电动车是非常有必要的。因为违规的四轮电动车都存在着比较大的安全隐患，对车主人身安全和道路交通安全都非常不利，所以处置违规低速四轮电动车对广大车主来说也是一件好事。
在这里要提醒广大车主的是，如果已经购买了违规车辆，在过渡期结束之后就不能再上路了，如果还没购买，也要结合自己所在地区的情况再考虑。
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