【奋进新征程 建功新时代】
今年上半年，红淖铁路货发量500余万吨。自2019年1月3日红淖铁路正式运行，结束了淖毛湖区域没有铁路的历史，同时红淖铁路分别与兰新铁路和哈临铁路相连，开启疆煤东运北通道，也打开了淖毛湖、三塘湖地区及周边的优质资源外运新通道。
运煤车停靠在红淖铁路淖毛湖站台。伊吾县融媒体中心记者 高志华摄
7月8日，走进红淖铁路淖毛湖货场，一节节车厢整齐排列在装车线旁，铲车来回作业，一派忙碌景象。
哈密货运中心淖毛湖营业部经理梁志刚说：“今年上半年，平均日发送量达到8列左右，日均发送量2.7万吨左右，主要发往河西走廊和西南地区，保障电煤供应。”
装车现场正在抓紧装车。伊吾县融媒体中心记者 高志华摄
红淖铁路自甘新交界处的兰新铁路红柳河车站引出，经哈密市星星峡镇、双井子乡，沿东天山边缘西行经伊吾县下马崖乡，至终点伊吾县淖毛湖镇，验收线路全长435.6千米，沿线共设27个车站。为保证红淖铁路煤炭快速装车、及时发运，按时完成年度计划任务，淖毛湖营业部一方面合理调配人员班次及分工，另一方面不断优化货运环节，对淖毛湖站货场、白石湖东环线、广汇快装线三个装车点进行跟踪，做到对三个装车点的情况心中有数，为快装、快运打下了坚实基础。
同时，淖毛湖营业部还与淖毛湖站加强了协调配合，从车辆解体、编组、坏车筛选检修、线路优化等环节综合施策，全力提高车辆利用率，提高了货运量。
等待发车的运煤车。伊吾县融媒体中心记者 高志华摄
淖毛湖地区煤炭资源丰富，红淖铁路的运行，改变了原先公路运输成本高，运输货量小的情况，更好地促进了当地煤炭资源转化为经济优势。据了解，2022年上半年，红淖铁路共完成装车7.3万余车，货运量突破500万吨。
梁志刚表示，按照增总量调结构的基本思路，聚焦四保的目标任务，优先保障电煤运输，抓好疆煤外运日均12列的目标，确保安全稳定，全力增运增收，以优异的成绩迎接党的二十大胜利召开。
文｜伊吾县融媒体中心记者 高志华、李忠奎
编辑｜李明珠
责编｜王昊鹏
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