云南
7月8日上午，备受关注和期待的宜昭（昭通至四川宜宾）高速二期正式通车，标志着横跨滇川两省的宜昭高速实现全线建成通车。
现场
宜昭高速二期正式通车运营
7月8日上午，宜昭高速二期通车仪式在该高速公路彝良县尖山服务区火热举行。在阵阵欢呼声中，宜昭高速二期正式通车并联网运营，一辆辆车有序上路行驶，快速高效地赶往目的地……
“宜昭高速二期沿线地质条件复杂，施工建设中出现了围岩、塌方、涌水、溶洞、瓦斯等施工困难。但是，经过各方整整3年来的不懈奋战，今天终于建成通车了。”在通车仪式上，作为宜昭高速二期投资建设方的中国水利水电第十四工程局有限公司党委副书记、总经理范开平欣喜地说。
宜昭高速公路云南段主线全长135.6公路，批复概算投资240.6亿元，分两期进行建设。其中，宜昭高速一期工程彝良海子至昭通段已于2020年12月31日建成通车；宜昭高速二期工程，起于彝良县牛街镇川滇界，止于彝良县海子镇新场村，顺接宜昭高速一期工程和昭泸高速公路，路线全长42.96公里，总投资95.39亿元，设2处互通式立交、1处服务区，设置桥梁26座、隧道11座，桥隧比83.66%，该项目采用PPP模式建设，于2019年7月1日开工建设，今年7月1日交工验收，并于7月8日正式通车运营。
宜昭高速四川段起于四川省宜宾市，途经高县、筠连县，全长101公里，此前已竣工通车，标志着跨越滇川两省、全长236公里的宜昭高速公路全线已经贯通并投用。
意义
云南新增一条出滇入川大通道
“宜昭高速二期通车，打通了昭通市乃至云南到四川宜宾市的出滇入川省级大通道。”昭通市副市长刘和开说。
随着全长42.96公里的宜昭高速二期、全长11.2公里的青水（盐津青龙咀至水田新区）高速在昭通顺利通车，标志着云南通往南亚、东南亚和通往内地又增添了重要通道，必将带动沿线快捷出行、开发开放、经济繁荣、深度融合，加速促进滇东北崛起，升级完善云南公路路网，有力助推昭通乃至云南快速融入成渝双城经济圈和长江经济带。
据介绍，宜昭高速全线贯通后，昭通至四川宜宾的单边行程时间将由原来的3.5个小时缩短为2.5个小时左右。
通车后，昭通的苹果、竹笋、天麻、核桃、花椒、肉牛、土豆、乌骨鸡、冷凉蔬菜等高原特产业将迎来更快更好发展的“春天”，昭阳区大山包、彝良小草坝、彝良云中苗寨、大关黄连河、水富西部大峡谷、盐津豆沙关、威信扎西会议纪念馆、镇雄天坑溶洞群、镇雄小山峡等景区景点将迎来发展的契机。
延伸
云南高速路总里程位居全国第二
“十三五”以来，云南综合交通运输发展得到显著改变，实现从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变，有力提升了云南在国家重大发展战略中的地位作用，为实现脱贫攻坚和全面建成小康社会“两个决定性成就”提供了坚实的支撑保障，为云南高质量跨越式发展奠定了坚实的交通基础。
截至去年底，全省公路总里程达30.09万公里，排名全国第二。全省高速公路总里程突破1万公里，也排名全国第二，全省通高县份已达115个。
其中，昭通推行“交通墙饰”战略，在综合交通建设上高位推动、精心谋划、开拓创新，大抓基础设施、综合交通、高速公路建设，全市高速公路建成通车11条（段），里程共921公里，跃居全省第4位，并正在加快续建都香高速、大永高速等“能通全通”工程项目，有序推进西环、镇七、鲁巧、威彝、永盐、麻彝高速等“互联互通”工程项。
春城晚报-开屏新闻记者 申时勋 通讯员 王朝元 韩世江 摄影报道
责编 袁熙
校对 朱丽
审核 何晓宇
终审 王云
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