浙江
25年前，SIENNA（赛那）作为丰田的全球车型，在北美诞生。同年，中国苏州古典园林中的拙政园、留园、网师园和环秀山庄被列入世界文化遗产名录。
25年后，赛那时光2022华东站的活动地点正好选在了苏州。而在三天的追寻探访活动中，嘉宾们发现，苏州园林的造园思路和赛那的造车理念不谋而合，即为人们的美好生活而来，只是时间不同，方式也不同。
作为一家人出行的最优解，赛那的空间无疑是最具看点的。早期在北美上市后，无论是多人出行的超市采购，还是搬运大件物品，赛那都能胜任。而时至今日，为了适应现代生活场景，赛那对空间进行了更加灵活的处理，用以满足不同的汽车生活需求。
打开全系标配的电动侧滑门，可以看到第二排座椅的中间过道非常宽敞，这对于经常要进出第三排的乘客来说，无疑是一个好消息。得益于5165mm的车长，以及1995mm的宽度，赛那的三排座椅靠背都可以进行调节，极大缓解了长途乘坐的疲劳感。除此以外，在不需要用到第三排的情况下，可将其完全收纳至地板内，与车厢地面形成一个纯平空间。
回到前排，TNGA架构赋予了赛那更为年轻化的内饰造型，所有设计都是以实用方便为主，尤其是中控屏幕下方的空调控制按键，盲操更为方便。当然，在顶配车型上，这个区域显然没法完全覆盖车辆所有的空调功能，此时就需要点开屏幕的二级菜单，才能对后排空调和座椅加热进行调节。
此外，除了全车的19杯架，赛那的储物空间也非常丰富，各种想得到想不到的地方，都能放东西。一般车辆会在中控下方设置一个小巧的储物空间，反观赛那，放下一个双肩包，应该不成问题。
除了年轻化的内饰，赛那的外观也颇具看点。整体轮廓非常饱满，配合周身锋利的细节设计，让它看起来没有其他MPV的臃肿感。在顶配车型上，还有专属的沙丁镀铬前格栅，让它在阳光下看起来，就仿佛自带特效一般。
不同于以往MPV的平直线条，赛那在后轮拱上方，采用了一根凹凸弯折的腰线，凸显其力量感。而尾部微微隆起的，类似扰流板的造型也很有趣，单就这块区域来说，还有点儿SUPRA（参数丨图片）的味道了。
在动力层面，除了双擎系统带来的平顺性和燃油经济性外，赛那在驾驶质感上，也有一定的惊喜。风琴式踏板方便驾驶者对油门进行比较细腻的控制，使整车的动力输出可以更加线性柔和，这对乘客来说无疑是一个好消息。而丰田特有的Toyota Safety Sense智行安全系统，则是赛那的另一个优势，全方位的安全气囊、车道保持、自适应巡航等等基础功能都有配备，让驾驶变得更加安全舒心。
广汽丰田赛那自上市以后，就备受消费者关注，究其原因，正是它咫尺纳乾坤的造车之道。简简单单的一台车，却将家的概念深埋其中，每一个细节的考究，都是为了满足“大家”的需求，而所谓的“大家之道”，正是对同一屋檐下每个个体的满足与尊重。
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