广东
因为今年东航的事故，导致不少旅客在乘坐飞机出行的时候，多少都有点担心安全问题。毕竟飞机在万米高空中飞行，如果真的出现了问题，那么，生还的概率是极低的。
不过，正常情况下，飞机在执飞前，都会经过一系列严格地安检，确保每一个零部件都没有问题，飞机状态良好后，才会起飞。
然而，就怕“百密一疏”，7月7日，有一名乘坐国航CA1921航班的旅客，就在万米高空中，拍到了惊人的一幕：靠近他这侧的飞机机翼，原本的4颗铆钉只剩下了1颗，而另外的3颗虽然还在原位上，但是却出现了明显的松动。
这让这名旅客感到非常害怕，整个飞行途中也是“提心吊胆”，等到平安落地之后，才终于长舒一口气。
下飞机后，这名旅客将拍到的视频发布到网上，很快就引起了网友们的关注和热议，不少网友都认为，这是在拿旅客的安全开玩笑，都要求国航可以“给个说法”。
那么，为何国航客机机翼铆钉会脱落、松动？这究竟是怎么回事？
在发现这一问题后，国航官方也是作出了回应：称已经立刻组织人员，对飞机进行了检查和维修，称一直高度重视安全问题，让大家不用担心。
随后，也有专家指出：虽然看起来好像是挺严重，不过，这种情况并不会影响飞机执飞途中的安全问题，旅客的安全仍然是有保障的，如果说的确有一定的影响，那就是因为铆钉松动，会导致执飞途中消耗更多的能源。
此外，也由于业内人士指出，一般客机执飞途中出现这样的问题，一个原因是该位置的长期振动，导致上面的铆钉在力的作用下松动了；另一个原因就是整流罩的托靶坏了，而在飞机短途停靠的时候，有的时候这个部位不会检查太细，因此，才会导致铆钉脱落、松动的问题，在地面检查的时候，没有发现。
不过，虽然该问题并不涉及到飞机的安全飞行，但是，却仍然有不少网友质疑，认为既然是交通工具，那么，在起飞前，就要每一个部位都检查到，不应该出现这样的问题，否则终有一天会“因小失大”，导致更严重的后果发生。
那么，飞机上的所有零部件，都需要在起飞前检查一遍吗？
先说答案，是不需要的，这里的不需要，是指一些像这一次旅客拍到的“机翼铆钉”这样的小零件，的确是不需要每一次都检查的。
业内人士表示，正常情况下，这个位置的铆钉，只需要3颗左右，就可以起到固定的效果，不过，在设计的时候，都会设计4-5颗铆钉，这是一种“安全冗余”，所以，除非是定期的大型维护，否则，正常一架客机每天都会执飞，是不可能在起飞前检查所有零部件的。
一方面是因为，飞机如果所有的零部件都检查一遍，是需要很长的时间，同时，也需要更多的工作人员，这样一来，就会无形中增加很多成本，并且会导致客机航班的安排上，也要留出更多的时间去检查，每天就无法执飞足够的航班。
另一方面，一些不会导致重大安全事故发生的零部件，即使出现了问题，拿这一次国航机翼的铆钉来说，即使全部脱落了，飞机也仍然可以平安抵达目的地，即使真的出现了一些小故障，这对于经验丰富的飞行员来说，也仍然会利用专业技能，让飞机平稳落地。
因此，每一次执飞前，地面检查也只是以重要零部件为主，同时，因为现代飞机在设计上越来越先进、越来越智能，这也导致有的时候飞机上的某个部位出现了问题，比方说某个关键部位出现裂缝，这样的情况都会自发预警，不需要工作人员检查过程中才会发现，这种“智能传感系统”本身也是为了更好地确保飞行安全。
针对这一次国航出现的问题，其实本身也不算是国航的工作失误，只不过今年以来客机出事故的情况比较多，这也导致人们对此太过关注。
当然，这一次虽然是一个小问题，也是为国内航空公司，再一次敲响了“注重安全问题”的警钟，毕竟还是那句话：飞机在天上飞，如果真的以为地面检查的疏忽，导致了一些重要问题的发生，那么，那个时候可是“后悔都晚了”。朋友们，你们对此有哪些看法？欢迎留言，与我们分享！
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