北京
日前，买车网Buycar获悉，工信部等四部门联合组织开展新一轮“新能源汽车下乡”活动，通过在全国11省的三四线城市、县区举办若干场专场、巡展、企业活动，鼓励更多质量可靠、先进适用的车型进入乡镇，营造良好出行及体验条件。
此轮下乡补贴不仅限于乡镇居民，城市消费者也可以参与。考虑到要让乡村振兴落到实处，就需要破除城乡要素自由流动的各种体制障碍，全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇提出：“乡不应专指农村，城市的工薪阶层的代步用车需求也需要鼓励，以车价15万元以下车辆作为鼓励对象就是很好的改革，将对该类人群起到普惠作用，同时也避免了以农村户口作为补贴依据带来的管理困难。”
威马E.5（参数丨图片）作为15万元级新能源车型，通过与多款同级燃油车相比不难发现，全新威马E.5装备58.6kWh电池包，百公里电耗11.6kwh，百公里用车成本不足1升油钱（普通摩托车百公里3升左右），按照油价9元/升来计算，加上购置税、减去残值，正常家用5年大约可以省下超过10万元。
研究报告显示，城乡居民以短途出行为主，单程不会超过100公里，里程焦虑和补能焦虑比较低。城乡市场对于新能源车有一个天然优势，居民有家有院有车位，几乎能够做到家家有私桩，真正做到加电比加油更方便。与此同时，从2020年开始，国家公共充电桩的建设进入“快车道”，充电网络得到进一步完善，可以更好地支撑起乡镇消费者的实用要求。
通过对比可以看出，以威马E.5为代表的15万级新能源车在空间、动力等方面以及超过同级燃油车，新能源车在智能化也具备天然优势，同时5年期的用车成本更是达到夸张的10万元，新能源车更适合城际代步、追求使用经济性的城市和农村地区。
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