德铁“加入”星空联盟，铁路与航空跨界联手怎么玩？

记者 | 唐俊

当地时间7月4日，德国铁路宣布将成为星空联盟首个多式联运合作伙伴，双方将在行程联接、里程共享、休息室共享等方面合作。

此前有消息称，德铁将加入星空联盟，成为星空联盟中第一家航空业以外的成员。但根据双方昨日的正式表态，德铁不会成为星空联盟的正式成员，双方只是深度合作关系。

这项合作意味着，星空联盟的航司成员可以将德国境内的火车和飞机行程衔接起来。“从弗莱堡（德国西南小城）到新加坡，你只需要一张机票。”德铁乘客交通管委会人士如此说。

此前，德铁和汉莎航空的行程已经可以统一预订。8月1日合作正式生效后，乘客将享受到以下更多的服务：

• 搭乘任何星空联盟航空公司航班时，如德铁在该地提供运营服务，乘客可以将航空和铁路行程合并在一个订单中，且只有一个订单号；
• 当乘坐火车抵达德国法兰克福机场时，乘客可以使用月台附近的专用AiRail值机设施，而不用去航站楼值机；
• 航空公司商务舱和头等舱的旅客，可以使用德铁的休息室；
• 航空常旅客搭乘德铁火车时，同样可以累积里程和积分，并可转化为飞行里程；
• 火车延误导致错过航班时，航空公司将作出妥善安排。（据德国广播公司ZDF，德铁2021年准点率仅为75%）

一个订单号、里程共享、共同承担延误风险，将铁路和航空真正变为同一段旅程，旅客乘坐火车和飞机实现无缝衔接。这也是目前全世界范围内，铁路和航空服务融合最好的示范案例。

虽然星空联盟并没接纳德铁为正式成员，但通过上述合作内容可以看出，德铁几乎已经等同于加入了星空联盟，成为一家“虚拟航空公司”。星空联盟CEO称，这项合作向非航空业打开了星空联盟的生态大门。

德铁和星空联盟合作还有一个背景，即绿色交通理念在欧洲已成为共识，以应对气候变化。相同距离的旅程，航空的碳排放远远高于铁路。为鼓励民众多乘坐火车，德国政府将火车票的增值税率从19%降到了7%，此次合作也是鼓励民众在德国境内多乘坐火车。

中国也有空铁联运，但是与德铁和星空联盟的合作相比，其合作深度依旧非常浅。目前国铁集团和东航合作的空铁联运，仅在销售层面打通，可以在同一页面同时购买火车票和机票，但仍是以两张客票的形式存在，后续出行也是各自独立，在服务上没有太多融合。

星空联盟成立于1997年，总部位于德国法兰克福，是世界上第一家全球性航空公司联盟。星空联盟现有26个成员，包括许多世界大型航空公司，也有较小的地区性航空公司，汉莎航空、美联航、加拿大航空、全日空、中国国航、深圳航空等都是其成员。

星空联盟主要的合作方式包括代码共享、常旅客里程共享、航线分布与飞行时间协调、机场服务柜台和贵宾室共享等。对于乘客而言，搭乘联盟内任何一家航空公司的航班，都可累积和兑换里程积分。

星空联盟表示，未来将在全球多地进一步扩大多式联运伙伴关系。