江苏推进多式联运发展，优化调整运输结构

交汇点讯 7月4日，新华日报·交汇点记者获悉，江苏省政府办公厅正式印发《江苏省推进多式联运发展优化调整运输结构行动计划（2022—2025年）》（以下简称为《行动计划》），明确通过集中开展五大行动，到2025年基本实现多式联运基础设施“一体衔接”、联运线路“一网联通”、运输信息“一站互享”、联运规则“一单到底”、发展环境“统一有序”，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以水路和铁路为主的发展格局，水路、铁路货物周转量与2020年比分别增长13%和30%左右，营运货车和货船单位运输周转量二氧化碳排放量均下降3%，社会物流总费用占GDP比率力争降至11.8%左右。

《行动计划》突出江苏水运特色，以项目化、系统化推进，提出要集中开展通道设施提升行动、组织模式优化行动、运输结构调整深化行动、装备升级改造行动、市场环境统一开放行动这五大行动，推动各种交通运输方式深度融合，进一步优化调整运输结构，提升综合运输效率，降低社会物流成本，促进节能减排降碳。

重点具体任务包括——

着力推动高等级航道、干线铁路、货运枢纽、集疏运体系（支线航道、铁路专用线）、集装箱还箱点建设，重点推动建设16条干线航道、5条支线航道、3条干线铁路、12条铁路专用线、27个多式联运枢纽、5个铁路货场、4个货运机场；

着力打造多式联运通道网络，推动中欧（亚）班列提质增效，丰富多式联运服务产品，培育多式联运市场主体，推进运输服务规则衔接，提升信息资源共享水平，重点培育60条多式联运线路、27条中欧（亚）班列线路、15个龙头经营人、2个租箱公司、5个还箱点，推广35吨敞顶箱、多式联运“一单制”、进口电商货物港航“畅行工程”；

着力推动大宗货物“公转水”“公转铁”、江（河）海直达和江海河联运、内河集装箱运输发展，重点推进大宗货物运输转向水路或铁路运输、3万—5万吨级集装箱船通达南京、120标箱以上集装箱船海运直达运河沿线主要城市、内外贸集装箱“公转水”、内河集装箱“五定”班轮运行模式；

着力加强联运技术装备研发应用、提高技术装备绿色化智能化水平，重点推广建造64标箱以上新能源、清洁能源内河集装箱船舶，推进南京、徐州、苏州市纯电动、LNG（液化天然气）动力内河船舶应用试点工作；

着力深化重点领域改革，规范重点领域和环节收费，完善标准体系。

《行动计划》同时提出了工作组织、财政和用海用地支持政策、督导考评、强化政策宣传和舆论引导等保障措施，明确要建设运输结构调整示范市，为《行动计划》实施提供重要支撑，实现设施一体衔接水平进一步提升、联运线网畅达水平进一步提升、信息联通共享水平进一步提升、“一单制”服务标准规则普及度进一步提升、运输结构进一步优化、发展环境保障能力进一步提升。

新华日报·交汇点记者 梅剑飞 田墨池