广东
1975年法兰克福车展，第一代高尔夫GTI（参数丨图片）首次亮相，并于1976年6月在欧洲上市。第一代高尔夫GTI共生产了491,690辆，由此也开启了四十多年高尔夫GTI的经典传奇。毫无疑问，高尔夫GTI作为小钢炮的鼻祖车型，几乎每一代的诞生都能让全世界的车迷狂欢。
第八代高尔夫GTI其实早已发售，在路上也已经能够看到八代GTI行驶的背影。这次重庆车展，一汽大众展台上全新八代高尔夫GTI与普通车型同时展出，让更多喜欢高尔夫的车友可以更加直观的对比两车的不同之处。
或成高尔夫燃油车型“绝唱”
八代高尔夫GTI可能是高尔夫车型最后一款性能燃油车型，由于电动化趋势的到来，大众汽车加快电动车的转型，并且宣布在2033年至2035年之间退出欧洲的内燃机汽车业务，最迟将在2050年实现碳中和。到2030年，大众旗下的纯电动汽车能占到该公司在欧洲总销量的70%。八代高尔夫GTI可能成为高尔夫家族的绝唱，后期大概率不会再推出高尔夫GTI这样的性能小钢炮了。
前脸采用了扁平化的处理，整体显得更加运动激进充满杀气。进气格栅的位置也调整到了车头下方，两侧采用了GTI车型专属的点状式日间行车灯设计。同时，大灯采用全新不规则造型，日行灯营造出天使眼的造型效果，大灯内部由22颗LED光源组成矩阵式前大灯，带动态流水转向功能，新搭载的动态灯光辅助系统可以使大灯有10种不同的变化，科技感十足。
车身侧面来看，GTI基本与高尔夫基本一致，只在细节部分做出了调整，同时翼子板处红色的GTI铭牌更好的区别出GTI车型与普通版车型。从前翼子板延伸而出的腰线一直贯穿到车尾，上扬式的造型也让整车看起来更加运动。GTI车型依旧保留了造型犀利的双色战斧式轮毂，加上略微低趴的姿态，让这台性能小钢炮更具质感。
尾部造型大量保留上一代车型的设计元素，“L”形的尾灯看起来更具辨识度，并且支持流水转向，灯壳采用熏黑式处理看起来更加运动。车标换成了新样式并且将GTI的标识移到车标下方，和大众现款车型设计保持一致，下方右侧还有一个“380TSI”的标志，同时也证明了这台GTI采用大众高功率2.0T EA888发动机，注定是一辆不好惹的车型。后包围两侧采用双边单出的布局方式，该套排气系统能有着不错的回火声音，更好的刺激驾驶者的神经。
数字化座舱彰显科技感
第八代高尔夫采用了数字化座舱的设计理念，整体上显得科技感更强。车内采用液晶仪表盘和中控悬浮式屏幕组成的贯穿式设计，看起来更加具有科技感。中控悬浮式屏幕下方是一个触控的面板，可以控制座椅加热的温度等。新车采用和保时捷911一样的电子换挡杆，虽然个头小，但是在整体上提升了内饰的科技感和豪华感。
中控台表面采用大量软性材质包裹，带来不错的触感。座椅采用赛车桶状造型，内部填充物很厚实，而且可以看到座椅侧面的包裹非常高，可以很好地固定乘员并提高舒适感。座椅采用红色缝线点缀，靠背位置还有“GTI”的专属标识，看上去十分运动。
第八代高尔夫增加了更多的黑科技，Travel Assist系统，整合了自适应巡航和车道辅助功能，升级版Front Assist碰撞安全系统，能够自动制动，带来更加安全的驾驶辅助功能。动力方面，八代高尔夫GTI搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大马力220Ps，峰值扭矩350N·m，百公里加速仅需6.9s。
为了强化第 8 代高尔夫GTI 的转向反应，大众的工程团队还替它换上了动态齿比转向辅助系统并结合全新软件算法，且齿棒变化，方向盘转动左右死点较标准第 8 代高尔夫的 2.75 圈减少到 2.1 圈，可有效优化转向反应与指向精准性。
汽车网评：大众高尔夫是大众汽车公司生产最多的车型之一，也是大众最畅销的车型之一，不论是欧洲市场还是国内市场一直都有着较高的保有量，GTI车型作为高尔夫的性能版本，让更多的人也能体验到小钢炮的乐趣，八代高尔夫GTI或将成为高尔夫历史长河中的最后一代车型，喜欢它的人要早点下手，感受大众小钢炮车型最后散发的魅力。
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