湖南
还记得前段时间凡尔赛热度颇高，甚至由于其特立独行的颜值一度出圈，成了消费者的谈论的话题。近日，雪铁龙又趁热打铁，发布了雪铁龙C4（参数丨图片）X，与凡尔赛有着一样的跨界车身份，我们一起来深入看看它的各方面表现。
外观方面与凡尔赛近乎一脉相承，前脸是极具辨识度的“X”造型，并且将雪铁龙的车标融入了进去，俨然成为崭新的家族式设计语言。极具凶悍气质的分体式大灯组，与日间行车灯搭配，凸显出该车独特的凌厉感。相信喜欢凡尔赛的用户，定然也能接受这种特立独行的风格。
来到车身侧面，其采用了流线型的设计，隆起的车尾和极具未来感的轮毂也是颇为吸睛，其视觉观感无疑也是一台跨界车，尺寸方面尚未有较为精准的信息，经过笔者了解，该车的轴距或将维持2670mm，有着4600mm的长度，宽度和高度则与现款C4持平，具体的数据还需要静待厂家公布。
相较十分抢眼的外观来讲，内饰也只能说是乏善可陈，与雪铁龙最新的家族风格基本保持一致，换句话说其实也就是凡尔赛的复制粘贴。首先映入眼帘的，自然是这块不规则的大尺寸液晶屏，相信有了凡尔赛的火爆，在功能性层面应该不会让人失望，新车还配备了HUD系统，也算是增加了一些实用性。平底的方向盘造型也很有驾驶欲望，多边形空调出风口，以及物理按键式的换挡，相信熟悉凡尔赛的用户定然不会陌生。碍于其定位的关系，实车的配置和细节会比凡尔赛有所减低，具体的细节还得等新车上市才能知晓。
动力方面，该车电机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为260牛·米，配备50千瓦的电池组，纯电续航里程为360公里，零百加速9.7秒，预计使用快充能在30分钟内将电量充至80%，其他地区还将推出汽油和柴油版车型，引入国内之后，或将搭载祖传的1.2T发动机，或者使用与凡尔赛同源的1.6T发动机。
如果凡尔赛的成功给了雪铁龙最后一根救命稻草，那么C4X无疑就是拉它上岸的缆绳，但是跨界车在国内本就小众，能否取得出色的成绩，唯有拭目以待。
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