智能车机20问丨年轻人的心头好：长安UNI-V

《智能车机20问》是车云的一档全新栏目，我们将目前智能座舱中具有代表性的各个方面表现，通过简短的20个小问题呈现出来，问题包括座舱设计、响应速度、功能内容、语音系统、人机交互五大维度，全面覆盖一款车智能座舱的表现。同时，为了更加直观，我们给每个问题设了5分的分数，总分100分，同时配有星级评价和多边图。

简单来说，让你可以对一款车座舱内的智能化程度一目了然，不用看评测报告也能迅速了解TA的车机智能水平到底怎么样。

早在此前公布的渲染图一出，长安UNI-V（参数丨图片）就引起了广泛的关注，在正式发布之后，首款轿车、五门掀背、电动尾翼，这些通通吸引了众多消费者的目光，上市后10.89-13.19万元的价格也给了我们不小的惊喜。这样一款掀背运动风的轿车不仅通过车外的设计获得了不少年轻人的青睐，同时作为UNI系列的第三款车型，长安UNI-V也在产品整体实力上得到了进一步的提升和成熟，这其中自然也包括了它的智能座舱。于是，我们便用20个问题看看它车内的智能化配备究竟如何。

01

座舱整体氛围和科技感怎么样？4分。

长安UNI-V前排中控屏和液晶仪表和尺寸均为10.3英寸，相比于传统的仪表盘，UNI-V上使用了类似法系车上那种又扁又长的仪表，且位置更加靠后，不过使用了环抱式三块屏幕，与中控屏一起形成了“智慧四联屏”，与常规的中控台布局与众不同。另外上下平底的运动方向盘、游艇式档把、可以选装的橘黄色点缀等，都营造了较强的科技氛围。

02

车内屏幕和仪表显示效果怎么样？5分。

环抱式的仪表盘和狭长造型的中控屏显示效果都非常细腻，中控屏分辨率为1920×720，视觉效果优秀，反光的角度控制也比较合理，没有明显的视觉影响，显示内容也非常多样化。不过由于现在车内普遍流行使用大尺寸的屏幕，UNI-V的中控屏显得没有那么醒目。

03

车机冷启动快不快？5分。

冷启动时间在5秒之内即可完成，上车系好安全带，车辆也基本就完成了通电点火，不会让你有等待的感觉。

04

车机屏幕触控响应快不快？5分。

UNI-V车机使用的是高通骁龙820A芯片，屏幕的触控、划动都非常流畅，响应和很迅速，几乎感觉不到任何的卡顿感。

05

车机UI设计怎么样？4分。

车机使用的长安InCall系统，界面在左侧提供了固定的主页、导航、音乐、车辆、应用的快捷入口，并在左下角显示日期和时间，主页采用了三部分的卡片式功能展示，分别显示音乐、地图和右侧自定义内容。整体黑底的主题模式简洁美观，颜色可以根据驾驶模式改变，属于自主品牌中UI设计比较优秀的。

06

蓝牙/热点是否支持无感连接？5分。

均支持无感连接，手机与车机首次连接之后，再次进入车内即可自动连接。

07

是否支持Carplay/Carlife/华为HiCar等手机互联功能？3分。

UNI-V并不支持原生的Carplay、Carlife或华为HiCar连接，不过可以通过长安CarAuto App智慧互联进行手机投屏，将手机屏幕直接投射至屏幕显示，实际使用时没有专门适配过的Carplay/Carlife顺手。

08

车机拥有哪些在线应用内容和智能生态？4分。

系统介入了腾讯、华为的智能生态，车机内含QQ音乐、爱奇艺、央视影音、在线电台、车载微信等内容，基本覆盖了主流使用的音乐类、有声类、视频类内容，另外还提供了小程序，包含了停车、酒店、违章、美食、景点等推荐内容，新闻类应用略有缺失。

09

语音功能响应快不快？5分。

通过唤醒词或方向盘按键唤醒语音系统，系统基本可以秒应答，没有任何延迟。

10

语音能控制车辆什么功能？4分。

语音车控包括车窗/天窗半开、空调风量/温度/模式、音乐音量/切换、座椅加热/通风、屏幕亮度等车控功能，不过并不能控制车辆灯光。

11

语音导航好不好用？5分。

语音支持多地点导航、增加/删除途经点、路径规划条件、选择目的地、结束导航等，并支持“先去XXX再去XXX”的命令，让你基本可以通过语音设置，摆脱点击屏幕设置导航，解放出双手专心驾驶。

12

语音搜索好不好用？4分。

无论是搜索歌名、歌手、歌词，还是广播名称或调频频率，语音系统都可以很好地完成，不过搜索电影或视频时需要先进入视频应用，不然语音依然会调用音频类应用的搜索引擎进行搜索。

13

语音能不能查资讯？4分。

语音支持查新闻、查股票、查天气、节日日期、数字计算等，结果会通过语音播报以及屏幕显示的方式呈现，不过并不支持语音翻译。

14

语音交流是不是足够个性化？5分。

语音系统提供了三种不同的声音供你选择，支持更改唤醒词，并且提供了自定义语音指令的功能。你可以通过自定义关键词，从导航、搜索、音乐、车控等等功能中选择最多6项，之后只需要说出关键词，系统就会自动按顺序执行，就像手机里的快捷指令一样提供自动化指令，具备较高的个性化水准。

15

语音交流是不是足够人性化？4分。

语音系统支持自然语言识别、多轮对话、Oneshot指令、不同声源定位等，并且提供了三种不同等待时间的免唤醒时长，可以让你一次唤醒进行多个指令的交互，就像聊天一样，人性化地免去了每次都要呼叫唤醒词的麻烦。不过语音系统并不支持多种方言的识别。

另外，UNI-V首次在合资车型上实现了“所见即所得”功能，可以不依赖固定指令，直接读出屏幕上显示的词语字段，系统就可以进入或选择。而且从实际体验来看，成熟度已经很高，从系统设置类到音乐视频等在线内容，已经将各个应用全面打通，成功率几乎为100%，基本可以达到纯靠语音操作车机界面的水平。

16

车机是否配备了电子使用手册或使用引导容易上手？3分。

系统内没有专门设置电子手册作为一个应用入口，不过在一些新功能或复杂功能上，比如语音、手势控制等，会提供文字或图片的辅助指示说明，对新车主有一定的帮助作用。

17

是否支持手机APP远程操控？5分。

支持手机App端远程上解锁、启动/熄火、开关空调、定位寻车、查看车况等常用功能。

18

人机交互方式是否丰富？4分。

相比传统的触控和语音交互之外，UNI-V在上车时可以通过刷脸快速登陆车机账号，车机自动完成预设设置。同时系统还支持手势控制，可以通过设置包括左划、右划、比心、比耶、比大拇指等动作，实现上一曲、下一曲、导航、拍照等特定功能。人机交互方式比较丰富。

19

车内操作中控屏/按钮等是否足够安全不易分心？5分。

中控屏与仪表高度相同，不会造成视觉分心，一定数量的实体按钮和功能强大稳定的语音系统，让你在驾驶过程中几乎不会因为一些操作而造成明显的视觉或触觉分心。

20

车内是否有足够的仪式感？4分。

语音系统会特定场合下进行问候，车机在启动/关闭时有过场动画，拥有基本的仪式感。另外，由于UNI-V特定的赛道模式，车机和仪表UI会变成专属的UI设计，并结合车尾升起的电动尾翼，会有额外的运动感。

车云小结

总体来看，UNI-V的智能座舱各方面表现都很不错，几乎没有什么明显的短板，尤其在车机响应速度上表现优秀，带有免唤醒、所见即所得、自定义指令等高级功能的语音系统给了我们很大的惊喜。因此在每项打分中，大部分问题都可以得到4分或5分的成绩，总分也达到了87分，属于智能化配备较高的水平了。或许UNI-V在外观、驾驶层面上更吸引人，但不可否认的是，长安UNI-V为年轻人准备的这一套智能座舱也具备了足够的水准。