广东
林然 | 综合
海通国际近日发布了一份比亚迪元EV的“拆车报告”，报告指出，这是海通金属+汽车团队的【海通汽车实验室】拆车系列第一次拆车，针对比亚迪“元”。报告零部件全由实地拍摄原创，上述团队表示，希望用一手的数据展示汽车零部件的详细细节。，报告长达87页，堪称一份产品说明书。
海通国际分析师在研报内详细介绍了这次拆车的情况，此次所拆车辆为2018款比亚迪元EV360，由比亚迪汽车工业有限公司制造，制造年月为2018年9月。型号为智联炫酷型白色款，最大允许总质量为1870kg。原为满足日常通勤需求所购买，里程数7.8万公里。
报告从车型、E平台230：高度集成，推出“33111”理念、元EV360历史销量、拆解车型情况、车型评价、能耗情况、拆解保养情况、购置成本等多维度做了介绍。
然后根据拆解，从结构件（四门两盖、保险杠、防撞梁）、底盘结构件（前副车架、后副车架、前减震器、后减震器+后减震弹簧）、座椅、灯具、线束（高压线束、低压线束）、 方向盘+EPS总成、隔音材料、整车主地毯、多媒体系统、组合仪表、空调控制面板、热管理系统、电池系统（电池包、电芯、模组、BMS CECU）、电驱系统、小三电模块、轮胎、启停电池等零部件做了一一的详解。
报告全文86页，分析师为姚书桥、吴旖婕、金云涛。
自今年5月中旬以来，比亚迪在二级市场的火热肉眼可见，无论是在A股还是港股，其股价走势凌厉。截至6月27日收盘，比亚迪A股股价虽然下跌，但市值仍在万亿元上方，一个多月以来，股价累涨50%左右。
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