【汽车人】中国油电混动销冠，第二代GS8的成功之道

单月销量6600+，双擎系列问鼎油电混动自主第一，第二代GS8如何做到？

作者丨张敏

编辑丨大华

出品丨汽车人传媒

主打7座的中大型SUV产品，并非最为走量的SUV细分市场，但近年来该系列持续走热。

当市场消费升级与多场景化、个性化需求交叉，中大型SUV逐渐摆脱小众地位，进入第二次购车的候选清单。特别是天然适合大车重和性能需求的混动版本，占据中大型SUV市场的比重，日益提升。

在供应链短缺和停摆中逐渐恢复过来的5月份，广汽传祺第二代GS8，单月销量超过6600辆，双擎订单占比超过50%；而1-5月，GS8累计订单突破5万，双擎版更是跃居中国品牌混动销量排行榜榜首的位置。第二代GS8混动产品力的迅猛提升，得到市场认证。

中国品牌此前的10万元、20万元天花板被依次突破后，凭借油电混动技术的独门绝技，中大型豪华SUV中也有了中国品牌的身影。此前这一领域为跨国品牌独享。那么，第二代GS8的热销是如何练就的？

当肉眼可见的豪华遇到“影子车手”

第一代GS8的成功，与其给当时消费者带来的惊艳离不开关系。第二代GS8则在设计上实现了自我颠覆。

从外观上就可以看出新一代GS8相对上一代的“气场”变化。见棱见角的刚猛设计、大量采用平直线条；“龙鳞翼”、“展威翼”前中网，佐以全球首创“征服之眼”大灯组合。这种气场，在40万元左右的车型中，仪式感和视觉冲击力，也无出其右。

车内更是豪华气氛拉满。二排女皇躺椅、打孔真皮、智能空调、前排电动调节、座椅加热……传祺GS8（参数丨图片）不玩过细的选配分级，入门即豪华，配置诚意十足。

产品的高价值，不仅体现在静态的豪华感，在动态表现上，首次搭载广汽引以为豪的“影子车手”系统，通过域控制和算法，不但能识别工况，还能识别出驾驶者的驾驶意图和风格，将其归为16种驾驶模式。它并非自动驾驶，而是着重于整车的姿态控制。这是中大型SUV很少采用的智能稳定系统。

广汽传祺的“智能化+混动化”双核战略，在第二代GS8的行驶体验和动力革新上，展现得淋漓尽致。

2.0TM+THS，青出于蓝而胜于蓝

能获得众多消费者青睐，第二代GS8在动力部分的最大加分项是混动系统的加入。第二代GS8这么大的车身，既要燃油经济性，又要动力的迅捷，混动选择可谓恰如其分。

而传祺使用的丰田THS混动系统，是当前业内公认成熟高效、可靠性极佳的混动系统。人们常说，“世界上只有两种混动系统，一种是丰田混动，一种是其他”。

当然，广汽传祺也没有奉行单纯的“拿来主义”，而是创造性地将丰田THS混动与自主研发的2.0T米勒循环发动机结合在一起，从而解决了THS混动系统的动力弱项，实现了青出于蓝而胜于蓝。

据了解，传祺的2.0TM发动机可有不少黑科技，它是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了GCCS燃烧控制技术、高压直喷系统、双流道增压器、电控废气阀、进排气中置VVT等一系列“黑科技”，从而让最高热效率达到了40.23%。而动力方面实现了最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，可谓十分“能打”。

很难想象，超2吨重的第二代GS8双擎系列四驱版车型0-100km/h加速时间为6.9s；两驱版百公里综合油耗仅5.3L。加满一箱油续航超过1000公里，极限操作可以长达2022公里，这分明就是A0级的油耗水平。动力强劲又省油，而这也是GS8双擎能登顶自主油电混动“第一”的主要原因。

2.0TM发动机和THS混动系统搭配在一起使用，这在全球范围内还是首次。据称，这套动力系统也受到丰田技术专家的高度认可，甚至有可能将2.0T涡轮增压发动机引入到丰田自身产品中。如果实现，这就是中国品牌的反向输出，具备划时代的意义。

双线出击，以混动引领高端向上

可以说，广汽传祺以GS8为代表所呈现出的技术迭代新样板，让合资和进口高端SUV充满危机感。这一现象，成为广汽传祺品牌实力扩张的表征。

传祺已经连续三个月实现单车均价超15万元，其中5月份已经超过了17万元。第二代GS8的拉动功不可没。

而在中国品牌高端化道路上，没有完成时，只有进行时。在近期举办的重庆车展上，广汽传祺GS8双擎四驱旗舰版正式上市，作为车系中的顶配车型，科技配置更加丰富，用车体验更加舒适豪华。这也预示着，传祺历经三年调整期，产品结构调整到位，改革创新成果斐然。

在中国市场上，混动从边缘角色上升到主流，不输于纯电、燃油的市场声浪，原因就在于中大型SUV、豪华D级轿车等特有的需求。混动技术因此进入争奇斗艳、频繁迭代的繁荣时期。

在这样的潮流之下，今年4月26日，广汽传祺正式发布混动技术品牌——钜浪混动，历经13年的技术沉淀，通过开放合作与自主研发，成为唯一拥有双混动技术路线的品牌。

当天，作为钜浪混动GMC2.0首款SUV——未来科技先锋影酷也正式亮相。据了解，今年广汽传祺还将陆续推出影豹、M8的混动车型，吹响全面混动化的号角。

受益于自主创新，传祺在混动路线上，拥有了更多选择权与话语权。而以“混动化+智能化”双核为驱动，以GMC和THS双系统为支撑，广汽传祺有实力亦有底气打造世界一流的混动产品，更有自信成为电气化赛道的头部玩家。

“钜浪混动，无出祺右！”这是传祺掌门人张跃赛在混动技术发布会上的壮语。未来，手持两大“王牌”，传祺可以根据不同风格定位的产品，从容选择不同的动力组合方案，在混动时代也能持续带领中国品牌不断实现高端突破。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。