四十年前，宾利首款涡轮增压车型在日内瓦车展上首次亮相后投入生产。那辆车就是 Mulsanne Turbo，正如宾利所说，此举“标志着公司命运的转折点”。自 1982 年首次亮相以来，已经有大量涡轮增压宾利，涡轮增压豪华驳船现在构成了该品牌的大部分阵容。
在古德伍德速度节上，宾利决定稍微庆祝一下，因为 Mulsanne Turbo 可以说拯救了公司。共有 10 辆涡轮增压宾利将在古德伍德 FoS 展出，从早期车型到宾利最新的三款车型：宾利欧陆（参数丨图片） GT Mulliner和 GTC S，以及飞驰。
但老款车更令人印象深刻，仅仅因为它们比你今天能买到的更独特和特别。其中包括 1991 年的宾利 Turbo R（不，不是保时捷），宾利几十年来首款真正的运动型车型，以及 Arnage Red Label，可以说是后者的精神继承者。还有 OG Continental SuperSports，以及一些豪华的涡轮增压车型。
但最重要的是，宾利的目标是向拯救它的汽车和动力装置致敬。宾利称，在 82 年为慕尚配备涡轮增压器是“大胆的一步”，并称其“获得了丰厚的回报”。我们已经将我们测试过的 Bentley 模型描述为由“扭矩波”推动。宾利今天倾向于这一点，但当时它更像是一场新技术的赌博。
宾利当时处于可怕的财务困境中，迫切需要一个优势来撼动市场并推动销售。显然，这已经奏效了。宾利已经变得非常受欢迎，更重要的是，它的销售数据证明了它的盈利能力。但该品牌现在再次处于另一个转折点。
宾利的生活不再是杀死多少头奶牛才能放入大陆。相反，它是关于变得更环保、更高效和更具社会意识。该公司即将推出其首款全电动车型，此举将像 Mulsanne Turbo 那样塑造品牌。再过 40 年，我们是否会在 Goodwood FoS 看到另一场电动宾利车游行还有待观察。
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