利益、背叛与信仰，一号航母归国背后的波云诡谲

“历史将永远记住这一天，中国海军从此迈入航母时代。”

2012年9月25日，我国第一艘航空母舰辽宁号完成建造与试航实验，正式交付海军，拉开了中国挺进深蓝的序幕。

六年之后，北京市有关部门约见前华夏证券董事长邵淳，向其传达正式通知：

“瓦良格项目一事现已结案，鉴于邵淳同志的巨大贡献，组织决定将按公司董事长级别为其补发19年来所欠发的工资与奖金，并为其颁发航母突出贡献证书”。

辽宁号的前身，是瓦良格号，这点大家应该都知道，但前华夏证券董事长为什么会和瓦良格号扯上关系，一个金融公司的老总，又为什么会对我国的航母事业有着重大贡献？

这，是一个被历史埋藏的商业故事，它由利益、背叛、荒谬与不变的坚持谱写而成，并最终让中国阴差阳错地迈入了航母时代。

hello，大家好我是咨云。

今天，透过历史的重重迷雾，我们来重窥一下二十年前的那场瓦良格迷局。

1991年12月26日，偌大的苏联随着一纸解体声明分裂为15个国家，这场变故让位于尼古拉耶夫的黑海造船厂陷入了停工的境地，在造船厂的船坞中，停放着两台建设中的航空母舰，它们分别是核动力航母乌里扬诺夫斯克号以及常规动力航母瓦良格号。

苏联解体后，这两艘尚未完工的航母作为资产划归给了乌克兰，但彼时的乌克兰政府，财政状况并不足以支撑航母的建设，于是施工进度仅为25%的核动力航母乌里扬诺夫斯克号，被乌克兰以150美元/吨的价格拆解出售。

而施工进度为68%的瓦良格号则被留了下来，乌克兰当局意图让俄罗斯以20亿美元的价格接过这个烂摊子，但俄罗斯仅愿意支付余下32%的4亿美元施工费，双方谈判屡屡失败，最终不欢而散。

1995年，乌克兰总统库奇马将瓦良格号交由黑海造船厂自己处置，听到消息的各国商人闻风而动，接下来的两年里，黑海造船厂厂长马卡罗夫接到了各种各样的意向方案。

一家法国的公司意图将瓦良格号改装成海上机场酒店；

英国的公司想要将其改装成一座装甲式监狱；

乌克兰公司想要将其改装成移动的商业火箭发射平台；

而来自澳门的创律旅游娱乐公司，则想要将瓦良格号改造成一座豪华的海上赌场。

故事，就从这里开始。

02

1998年1月27日，乌克兰基辅市的一家拍卖行内，正在进行一场特殊的拍卖会，拍卖标的为前苏联尚未完工的航母，瓦良格号。

最终，香港商人徐增平以2000万美元的价格，拿下了瓦良格号的所有权。

当时，美国最新下水的一艘尼米兹级航母造价约为35亿美元，能够以2000万美元拿下一艘半完工的航母，怎么看都是捡了个大漏子，但作为一个商人，徐增平显然并不满足于一手交钱一手交货而带来的常规利润，于是他向黑海造船厂立了个字据，先交200万美元定金，尾款将在10月31日前付清。

拿着拍卖标书的徐增平匆匆回国筹措资金，但却屡屡碰壁，大家都把他当成了傻子。

原因很简单，徐增平计划将瓦良格号改造成一个豪华的海上赌场停靠在澳门边上，但澳门港的水深仅7米，而瓦良格号的吃水超过10米，且当时的澳葡政府曾公开表示拒绝瓦良格号停靠。

直到五个月后，徐增平才等来了愿意支持他的金主：华夏证券董事长邵淳。

邵淳出生于北京，从小酷爱画画和雕塑，一直以来的梦想都是考入中央美术学院学习艺术设计，将来做一个艺术家，但在邵淳参加高考的那一年，国家突然暂停了艺术类院校的招生，无奈之下的邵淳只能将志愿改为中央财政金融学院。

在他的理解中，金融就是把金属熔化，与冶金有着异曲同工之妙，进入金融学院就读，没准还有机会做做雕塑。

就是这么阴差阳错的误会，让一个醉心艺术的少年走上了商业金融的道路，并在二十多年后出任华夏证券董事长，将其打造成了全国规模最大的证券公司。

除了喜爱艺术之外，邵淳还是一个军迷，喜欢收藏舰模和军事小说，98年5月印尼事件发生时，他曾对友人说过，如果我们有一艘自己的航母，就不会如此被动。

但仅仅两个月之后，1998年7月，徐增平就带着航母的拍卖合同找到了邵淳，希望华夏证券能投资2000万元人民币，一门心思掉进瓦良格号里的邵淳也不疑有他，一口答应了下来。

尽管对航母非常的热心，但在资金操作上，邵淳却异常的冷静，他非常清楚作为一家英文名中带有China的证券公司，是不能直接参与到跨国航母收购这种敏感的项目中的，于是他让下属以第三方投资公司的名义成立一家科技企业，通过这家科技企业向澳门创津汇款。

可让邵淳没想到的是，2000万刚转过去不到两周，徐增平就再次找上门来，张口又要了6000万元的支持，尽管对徐增平这种一再索求的做法有点反感，但看在航母的份上，邵淳最终还是点头答应。

徐增平见邵淳屡屡让步，竟然得寸进尺的提出了2.35亿的支持，理由是自己将船拖回来、停泊费、过海峡费、拖船费、疏通打点关系加上购买航母的2000万，需要总计6000万美元。

平心而论，2.35亿对于当时的华夏证券来说谈不上什么大钱，只要能将瓦良格号拖回来，徐增平想挣点钱邵淳也没什么意见，但让他没想到的是，徐增平为了利益竟然能够如此的疯狂，并最终给了他一记狠狠的背刺。

03

徐增平与黑海造船厂约定的最后付款期限是1998年10月31日，可邵淳在付款后却迟迟听不到瓦良格号的动静，于是便找到徐增平逼问，徐一直拿各种理由搪塞，直到1999年4月初，黑海造船厂发来一份索要800万元购船尾款和500万元滞纳金的传真后，才吐露实情。

原来，邵淳前后转给徐增平的2000多万美元，徐增平只向黑海造船厂付了1000万，余下的1000万被他拿去买了豪宅。

终于得知真相的邵淳勃然大怒，此前他一直认为徐增平在为国家买航母，不敢胡来，因此没有对徐进行财务监督，没想到他胆大包天，竟敢挪用买航母的钱！

但邵淳又拿徐增平毫无办法，因为航母的拍卖标书还握着他手里，最后强忍着怒火和徐增平协商，将澳门创津80%的股份交出，并通过公司董事会罢免了徐增平的职务。

将徐增平踢出局之后，需要有人来负责后续的事宜，这件事情邵淳和华夏证券都不适合出面，最终落到了北京东方汇中投资公司身上。

1999年4月29日，东方汇中的总经理戴岳和张勇再将1300万的尾款汇给黑海造船厂后，即刻动身前往尼古拉耶夫，六个月后，10月24日，澳门创津与黑海造船厂举行航母交接仪式，正式完成了瓦良格号的接收。

但一个月之后，一直在背后推动购买航母的邵淳，却被停职调查。

徐增平的多次拖延致使本应在1998年11月启航的瓦良格号足足拖到了1999年7月份才动身，邵淳为了这个项目前前后后投入了大约2.8亿元人民币，由于资金占用时间过长，且航母也迟迟不见消息，公司内部就有人举报邵淳违规操作购买航母。

事情传到上面之后，性质就变了，上级甚至给了一个批示：胆大妄为，严肃查处！

为什么替国家买一艘航母回来，会被认为是胆大妄为？

原因很简单，苏联解体之后，国际范围内普遍开始流传着一种论调：航母无用论，美国海军的欧文斯上将是这一论调的首倡者，相比较于航母，他认为更加重要的是核潜艇，以至于海军整体分化为两个派别：航母派和潜艇派。

在中国民间，对于航母的作用也有许多讨论，这是2001年天涯论坛上一篇关于航母到底有无作用的帖子，其中认为现阶段发展航母不合时宜的网友，竟然占了多数。

除此之外，经济也是一大因素，我国政府早在1992-1995年期间，就已经多次派遣考察团前往黑海造船厂，并讨论购回瓦良格号的可能性，但考虑到航母近百亿元的造价与当前阶段经济发展的重心偏差，最终不得已放弃。

邵淳购买航母的行为，一没有请示上级，二又长期占用大量资金，很难不让人怀疑其中是否有猫腻。1999年12月3日，调查组进驻华夏证券，邵淳当日被宣布停职。

这一查就是整整半年，调查组翻遍了公司的账本，也没有找到邵淳获利的资料，最终悄然撤出。

不过，邵淳被停职审查，也阴差阳错的让瓦良格号进入了高层的视线，彼时瓦良格号已经被拦在土耳其海峡门外数月之久，经过官方的不懈努力，最终在海上漂泊了600多天后，瓦良格号于2002年3月4日抵达大连港口。

十年后，由瓦良格号改建而成的辽宁号列装。

回顾整个故事，徐增平的贪婪与邵淳的执着形成了鲜明的对比。

但徐增平在中国航母中的作用也不可否认，没有他拍下瓦良格号，也就没有了后面的故事，更何况徐增平在拍下瓦良格号后，还从乌克兰将足足20吨重的航母全套设计图纸打包回国，为我国后来自主建造和设计的山东舰与福建舰，埋下了技术支撑。

至于邵淳，官方为其补发19年的薪水和证书，已经足以印证他的贡献。

这就是中国航母的序章，一个阴差阳错的故事。