世界上最后完工的战列舰，被友军痛击的典范

　　来源：军武速递官方

　　纵观整次二战当中，主要的参战国前期都在建造战列舰作为核心战斗力，直到中后期才将资源转向发展航空母舰。但是却有这么一艘战列舰一直到世界大战结束才真正完工，这也使其成为了世界上最后一艘完工的战列舰，这就是法国海军的黎塞留级战列舰二号舰——让·巴尔号。

　　▲ 让·巴尔号战列舰

　　让·巴尔号最初被建造用于对抗意大利海军的新型战舰，因此该舰的各项指标以及整体技术都属于当时的先进水平。让·巴尔号于1936年12月开工，然而1940年5月法国投降后决定将这艘半成品战列舰转移到德国攻击范围以外的北非卡萨布兰卡。为了能够减重以顺利开出河口，让·巴尔号连主炮都还未装载完毕。并且由于原计划安装的100毫米高平两用炮产能不足，让·巴尔号甚至临时装备了90毫米高平两用炮作为替代。

　　▲ 意大利海军的新锐战列舰维托里奥·维内托号

　　在1940年6月11日，让·巴尔号的舰长收到了直接开往卡萨布兰卡的命令，但在之后的三天当中让·巴尔号才完成了后三座锅炉的点火测试和动力系统的安装。6月19日3时30分，在夜色的掩护下，让·巴尔在拖船的帮助下悄悄挪出船坞进入水道。4时45分，让·巴尔的锅炉点火，三架德国空军的亨克尔轰炸机在1000米的高度上企图投弹，其中一颗100毫米炸弹命中了让·巴尔的炮塔之间的甲板，但除了一个直径20厘米的小坑和一些轻度变形的板材之外什么也没留下。让·巴尔将航速提升到12节，加速朝外海驶去。6时30分，让·巴尔与自己的护航舰，新锐鱼雷舰勇敢号和马穆鲁克号会合，皇家海军的征服者号驱逐舰带领两艘拖船前来协助，不过法国舰队的指挥官还是谢绝了皇家海军的好意，决定遵照上级的命令继续前往卡萨布兰卡。伴随着这一决定，让·巴尔号开始了她坎坷的一生。由于完工匆忙，让·巴尔号前往卡萨布兰卡的航程十分困难，由于冷凝器故障，法国人引以为傲的蒸汽锅炉瞬间就把锅炉室变成了70摄氏度的烤箱，直接导致让·巴尔的航速从24节降到几乎瘫痪，直到随船造船工人和海军工程师半天才修好。完成修理后，让·巴尔终于在6月22日17时以18节的速度抵达卡萨布兰卡。

　　1942年11月8日，盟军对法属北非开展了著名的火炬行动。由于英法两国存在历史上的多重问题，盟军决定让美军来负责卡萨布兰卡一带的进攻。由于法国情报部门多少有些拉胯，美军进攻时间的情报完全没有获知，一直到海军舰队开进近海才被法国的空军发现。之后，突击者号航空母舰的轰炸机与马萨诸塞号战列舰的火力覆盖了港内船只，威奇塔号重巡洋舰则牵制住了港口内的岸炮。7月18日，让·巴尔被两颗炸弹命中，引起了一场小型火灾。其也不甘示弱，用还未完全装配完成的主炮进行了还击。由于察觉到了法国战列舰搭载的380mm主炮威胁，马萨诸塞号开始将火力集中攻击到让·巴尔。接连不断的攻击进行了35分钟，最终由于弹药打空加上担心法国派黎塞留号战列舰进行增援，美国海军暂时撤离了卡萨布兰卡。

　　▲ 火炬行动时还并未完工的让·巴尔被突击者轰炸

　　11月10日，美军再次发起了攻击。这次战斗当中，让·巴尔号在16000米外打中了美军指挥官的旗舰奥古斯塔号前面的水中。之后突击者号的SBD式俯冲轰炸机搭载1000磅航弹对让·巴尔号进行了 集中攻击，这次轰炸导致让·巴尔号舰体大半受损，发电机也损坏，失去了作战能力。这也是让·巴尔号在二战当中唯一参与的一次战斗。事后，投奔盟军的北非法军与美军曾共同考虑修复让·巴尔并将其改装，但最终没有实施。一直到1945年2月，法国才开始决定重启让·巴尔的建造工作，这项工作最终于1946年3月11日开始，一直到1951年底才真正具备了作战能力，并于1955年改造完成加入现役。在1956年10月短暂参加了苏伊士运河的战斗之后就于1957年8月转入了预备役，最终在1970年被拆解。

　　如果你有机会直接指挥已经完工的让·巴尔号作战，其命运会有什么不同呢？

　　让巴尔号作为战列舰，在上场时可以使指挥所回复2点血量，而在沉没时则会使指挥所失去1点血量。这使其上场的时机至关重要。同时，高油耗带来的则是高防御力与更多的装备槽位，因此对于牌组的配置也有更高的要求。你会如何搭配卡组呢？更多战术选择，时光卡等你来！