双“9”如何诠释智能？浅析理想L9、小鹏G9智能“基因”

提到新能源汽车，人们往往会想到新造车三剑客：蔚来、理想、小鹏。如今，这三家车企在中大型SUV赛道上强强相遇，不约而同地推出了基于第二代产品平台打造的SUV：蔚来ES7、理想L9（参数丨图片）、小鹏G9。蔚来ES7已率先正式上市，而理想L9今天上市，小鹏G9也终于进入了倒计时，这不由得让人期待起来，“后来者”的两位究竟在攒些什么大招？下面我们就来细盘一波。

大器晚成：理想L9猛垒智能配置

在理想L9亮相前，理想ONE这一棵独苗便已在中大型新能源SUV界大杀四方，取得了相当不错的成绩。理想L9则是背负着拓宽产品线、进一步渗入中大型SUV市场的使命。

理想L9的“大招”便是更加硬核的智能硬件以及全面升级进化的家用属性。

先来看看智能水平方面，智能座舱部分，理想L9将家族式内饰进行了更为科技感的升级，取消传统意义上的仪表盘设计，转为HUD抬头显示和方向盘上方交互屏的设计；保留部分方向盘功能按键，取消其余实体按键；取消原有三联屏设计，改为两块15.7英寸OLED超大显示屏，并采用了两颗高通骁龙8155智能座舱芯片，进一步提升了车机的流畅性，整体看起来较比理想ONE智能化水平高了不少。

在智能硬件方面，理想L9也是诚意十足，在车顶安装了一颗激光雷达，车身共配备六颗800万像素、五颗200万像素摄像头，12个超声波雷达，两颗英伟达Orin-X处理器。不过，虽垒砌了如此强的硬件配置，理想L9却无法在交付后实现L4级别智能驾辅功能，网传预计在2023年底通过OTA升级才可实现，这一点如果在晚上的发布会上实锤了，那还是比较遗憾的。

根据目前的已知信息来看，家用属性方面，L9依旧是大六座布局，但车身尺寸直接来到5218/1998/1800mm，轴距更是长达3105mm，空间确实很够用，得益于超大空间，理想L9甚至配备了后排显示屏以及后排可折叠小桌板，对于多胎家庭来说，确实实用性很强。

不过，大尺寸从某种程度上也意味着高难度操控，无论是停车还是驾驶，都比较考究驾驶员的技术。而且目前主销的还是五座SUV，五座SUV比起六座SUV更具驾驶乐趣，并且空间也是足够使用的。

再度加冕：小鹏G9“智能天花板”称号预定

在小鹏G9亮相前，小鹏汽车已凭借小鹏P5的高智能化水平打响了“智能天花板”的名号，此次全新车型G9更是将智能进行到底，不断刷新小鹏智能的上限。

目前来看，小鹏G9最为亮眼的亮点便是X-EEA 3.0电子电气架构，全栈自研量产，由一个中央超算平台和两个域控制器掌控全车，让底层软件与智能、科技、性能相关的应用软件脱离开，更好地发挥算力，整车智能化程度全面提升。

智能硬件部分，小鹏G9与理想L9一样搭载了两颗英伟达OrinX智能驾驶芯片，算力高达508Tops，并搭载了前视双目800万像素摄像头及290万像素侧视摄像头共12颗和一颗高通8155智能座舱芯片，值得一提的是，小鹏G9搭载了两颗激光雷达，比理想L9多一颗。

软件方面，搭载XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统，在硬核硬件的辅助下，可实现端到端辅助驾驶，也就是全场景智能辅助驾驶，可让用户获得更高阶的智能驾驶体验。

其实，目前小鹏P5的XPILOT 3.5已可实现VPA-L跨楼层记忆泊车，城市NGP、LCC-L已进入工程实测阶段，相信在小鹏G9上，智能驾辅水平必将更具水准，值得期待。

除了智能方面的提升外，我觉得小鹏G9的家用属性也不输理想L9。车身尺寸4891/1937/1680mm，轴距2998mm，虽说体型上确实没有理想L9漂亮，但结合以往车型看，小鹏汽车擅长最大化利用空间，相信小鹏G9的内部空间也将被安排得十分宽裕。

并且，这一车身尺寸恰到好处，适配性更高，不仅可以满足大家庭多人出行的需求，也更容易操控、上手，从这一点来看，个人认为它比理想L9占优势。

而从此前流出的内饰谍照来看，小鹏G9的内饰风格也是科技感与豪华感并存，采用超大双联屏设计，座舱内采用大面积软包覆盖，感兴趣的可以关注下后续消息的曝光。

无论是理想L9还是小鹏G9，智能水平均走在了行业先列，在中大型新能源SUV市场都颇具竞争力。而参考到两车的预估售价，前者预计45-50w、后者预计35-45w，不知各位如何看，觉得谁的质价比更胜一筹？