为何手机电池在增大却“感知不强”？聊聊手机续航的那些事

来源：手机之家

手机续航，一直是困扰人们使用的一个大问题，尤其从手机可以安装应用、访问互联网以后，手机的续航一直是人们心头的一块 " 心病 "，就算早在功能机时代，很多手机的续航确实坚挺，但其实回想过去，功能机时代更多的也是 " 待机 " 状态的续航更好，在高强度的使用下续航依然捉襟见肘，更不用说当年一些相对轻薄的产品依然在续航上成为短板。

不过，彼时的手机基本都具有可拆卸电池的设计，出门多带一块电池，换上就可以 " 满血复活 "，续航的矛盾也没有那么突出。而如今，不可拆卸电池的设计也让续航的矛盾更加激化。但不可拆卸电池也已经不是新鲜事，人们却发现，此前 3G、4G 手机时代主流手机电池容量还在 2500mAh 至 3500mAh，续航也为一天一充或一天多充，如今 5G 时代主流的安卓手机产品已经将手机内置电池容量做到了 4500mAh 至 5000mAh 如此之大，快充方面也布局了 65W 至 150W 这样的高速快充，但续航的矛盾依旧如此，情况为何没有改善？今天我们就来聊聊为何手机电池容量不断在增大，但用户却在续航层面 " 感知不强 "。

其一，5G 的基带芯片和使用功耗更高

如今主流手机的电池容量提升，但实际体验并没有感觉的其中一点原因就是因为 5G 的应用，5G 基带芯片以及 5G 通信相对功耗更高。这一点不是人们在使用时的错觉，此前，华为华为轮值董事长徐直军就表示 "5G 手机芯片的耗电量是 4G 手机芯片的 2.5 倍左右 "。 小米中国区总裁卢伟冰也曾经表示 "5G 旗舰手机如果 5G 网络全开，大约功耗高于 4G 手机 20%，简单换算，4000mAh5G 手机电池大约等效于 4G 手机的 3200mAh！"

手机行业的高管都有着这样清楚的认知，那么证明 5G 通信相对于 4G 确实会更加耗电，这其中的原因主要是来自 5G 技术带来通信模块的功耗增加，5G 网络支持 100MHz 带宽，相比 4G 技术的 20MHz 带宽增加了 5 倍，5G 手机的频段更多、模式也更多，天线的数量也更多。

也就是说，带来高速率的同时，5G 手机相比 4G 手机的通信模块功耗更高，不仅体现在数据接收的能力，也体现在更多模式以及支持更多频段也加重了通信模块的负荷，如果是外挂 5G 基带这一情况还会加重，不过如今外挂 5G 基带的手机已经很少见了。所以如今 5G 手机对于 4G 手机来说更加耗电。

第二，手机本身的配置带来的功耗增加

当然，随着手机行业的发展，人们常常忽视了一个重要的问题，那就是手机本身的性能配置等方面带来的影响。不过这也是有情可原的，手机的全面屏方面的发展是在 4G 手机的时代逐渐完成的，4G 手机时代的末期，就有大量的全面屏 4G 手机出现，所以在手机形态方面与 5G 手机没有过大的区别，容易让人忽视了 5G 手机在配置上的差别，比如高刷新率屏幕就是随着 5G 手机而逐渐普及的。

要说到如今的手机，屏幕绝对是耗电的一个大头，这一趋势从智能手机的普及就已经开始，而随着近两年高刷新率手机屏幕的应用，其屏幕方面的耗电实在夸张。尤其在如今手机主要采用 OLED 屏幕的情况下，由于 OLED 自身自发光的原理，其采用高刷新率后功耗大幅度增长，想要降低功耗需要后续发光材料的不断优化革新才可以改善。虽然 LCD 屏幕主要依靠静电扭转液晶来控制屏幕显示，相对高刷影响较小，但也造成了功耗的提升。

另外就是更高的芯片性能，近年来手机 SoC 的能耗比也得到关注，尤其在游戏时，如今芯片的功耗也比较夸张，甚至能够达到 10W 以上的功耗，这在手机这样的小型移动设备上绝对是 " 电老虎 "，这也是对手机续航造成很大影响的原因之一，并且更好的影像系统、系统中更多的功能，比如息屏显示等都会影响手机的续航，所以导致了手机电池容量在增大，但手机的续航时间却没有迎来提升的感觉。

第三，为了做出高续航双电芯技术影响续航

随着手机电池容量的增大，此前的手机充电功率难以满足人们的需求，动辄一个半小时起步的充电速度让人们难以接受，所以许多手机厂商纷纷开始布局快充技术，提高用户的使用体验，不过随着快充功率的不断提升，手机充电技术也迎来瓶颈，尽管有着 " 电荷泵 " 和列式极耳结构技术的加持，让手机支持 6C 甚至更高的充电倍率，但单电芯对于电压的输入的承载能力仍然有限，再寻求突破的同时，手机品牌则布局了双电芯快充技术。

双电芯快充技术很好理解，将电池一分为二，这样在充电的时候同时充两块电池，这样就可以输入更高的电压和电流，这也让市面上出现了 100W 以上甚至能达到 150W 的快充功率。但双电芯技术并非没有缺点，由于双电芯主要采用串联设计，这样才可以获得更高的充电功率，但在放电时依然为串联的形式，输出电压会高于手机元器件所能承受的 5V 左右的电压，这就需要降压电路进行降压，尽管有着电荷泵技术的加持，但依然会增加损耗，对续航有着一定的影响，让用户使用过程中感觉放电更快。

不过，目前手机品牌也在着手解决此问题，比如有着串充并放技术，还有的则正在想办法攻坚更高充电功率的电芯，以及通过自研电源管理芯片来解决单电芯的充电功率问题等。但如今部分双电芯电池仍然会受到这一影响，也会影响手机的续航。

综合来看，如今手机的电池容量已经到了比较夸张的地步，但是用户在实际的使用过程中，却没有在实际续航时间方面感受到增长，来源于 5G 手机的通信模块的功耗增加，也来自了手机性能、配置的提升，更高刷新率的屏幕、更强的 SoC 带来的功耗大幅度增加，以及电池增加后为了攻坚充电功率双电芯带来的部分损耗，让 5G 手机虽然增加了电池容量，但续航却无法与 4G 手机拉开差距的原因，希望未来电池技术不断突破，能够给消费者带来更好的续航体验。