比亚迪狂奔之下的车海战术：“半月一车”力推销量增长

经济观察网记者 周菊 比亚迪股价大涨，市值破万亿元在近期引起广泛的关注。截至6月13日收盘，比亚迪股价报348.8元/股，总市值达1.02万亿元。对于股价大幅提升的原因，除比亚迪高管近日透露的将为特斯拉提供电池产品的利好消息外，其自身在产品方面的布局以及不断推升的市场销量，亦被认为是资本市场的信心来源。

在过去的两个月内，比亚迪密集推出了四款新车型，包括新款汉家族、腾势D9、海豹、2022款唐EV，保持着半个月一款新车上市的节奏。

6月9日，比亚迪又宣布，新车型唐DM-p开启预售，综合补贴后预售价格29.28万元-33.28万元。另外，唐DM-i 252KM尊享型预售也同步启动，综合补贴后预售价格为28.28万元。如此高密度的新车上市，在比亚迪的发展历史上还是空前绝后的。这与当前比亚迪规划的目标有关。

宣布不再发展燃油车，全力发展新能源车之后，比亚迪开始大规模推进纯电动、混合动力。在比亚迪王朝系列中，唐是其最早推出的旗舰型车型，也是比亚迪SUV的代表车型。在此之前，唐推出了EV和DM-i两种动力形式，而随着唐DM-p的推出，唐将拥有DM-i、DM-p、以及EV三种动力形式（前两者均为插电式混动），为消费者提供更多的选择。

资料显示，比亚迪的DM技术分为DM-p和DM-i双平台，分别主打性能与经济性。其中，DM-p中的“ p ”意指 powerful，寓意动力强劲，满足用户对驾驶乐趣的追求；DM-i则以经济性为卖点，追求高效节能。

在此次发布会上，比亚迪还发布了DM-p王者混动，显示出比亚迪DM-p车型性能将得到进一步提升。据介绍，DM-p王者混动是“以电为主”的四驱混动架构，且核心零部件实现全面升级，使得整车动力大幅提升。另外，该技术平台还对刀片电池性能进行了升级，从30%充至80%快充仅20分钟。

作为基于该技术平台打造的SUV唐DM-p，新车系统最大功率达452kW，零百加速仅4.3s，同时其亏电油耗仅6.5L/100km，新车综合工况纯电续航为215km。

此外，唐DM-p的外观设计及智能化配置也进行了升级。新车前脸部分的参数化格栅设计，力量感与时尚感提升。内饰方面，唐DM-p在标配的七座基础上，推出S级豪华旗舰大六座。智能化方面，唐DM-p配备了DiLink 4.0(5G)智能网联及DiPilot智能驾驶辅助两大系统。

唐DM-p和唐DM-i 252KM尊享型的推出，加上近期2022款唐EV的推出，至此比亚迪的唐家族各种动力形式均实现更新。这将有助于唐家族以及比亚迪整体的市场销量提升。数据显示，比亚迪唐家族已累计销量超过33万辆，位居国产中大型SUV排行榜前列。

比亚迪今年整体销量也保持增长态势。数据显示，今年1-5月，比亚迪累计销量50.9万辆，同比增长164.6%。根据比亚迪在此前举行的投资者会议纪要中的表态，根据订单数量，其估计2022年销量为150万辆，甚至将冲击200万辆的销售目标。在新能源市场竞争越来越激烈的情况下，该目标的实现颇具挑战性。

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周菊经济观察报记者

行业产业报道部记者
关注汽车行业发展，对新能源、自主品牌及新出行关注较多，擅长深入报道及数据分析。