小鹏G3i和比亚迪元PLUS对比，谁的优势更明显？

如果把国产、紧凑级SUV、纯电以及预算20万元作为购车参考，那么你最先会联想到哪款车型？对于如今的年轻用户来说，在造车新势力细分市场中站稳头部阵营的小鹏汽车或许能最先分得一杯羹，同时以比亚迪为代表的自主品牌传统车企阵营同样备受年轻人青睐。

那么，将小鹏G3i和比亚迪元（参数丨图片）PLUS这两款车型进行对比，哪款的竞争力会更强？

外观对比：比亚迪元PLUS成熟稳健，小鹏G3i更会吸引年轻人

在颜值即正义的今天，新车年轻靓丽的外观造型始终是打动当下年轻消费者的关键，而在小鹏G3i和比亚迪元PLUS之间，显然小鹏G3i对“弄潮儿们”更有吸引力。

作为面向新一代年轻用户市场打造的紧凑型纯电SUV，比亚迪为元PLUS换上了一套最新的Dragon Face 3.0家族式设计理念，狭长的大灯和前脸较宽的镀铬饰条相连，配合车头中央印有的“元”产品徽标，其成熟稳健的产品印记尤为明显。

从车侧的角度可以清楚看到，车身侧面的一条腰线自前翼子板贯穿至车尾，和时下流行的贯穿式尾灯一同营造出了非常典型的运动感，另外多条幅式大尺寸铝合金轮圈也进一步增添了整车的时尚感。

经过对比可以看到，小鹏G3i的外观造型虽没有元PLUS积极表现出的运动感，但整车的智能氛围和细节方面却足以打动不少年轻人。比如前脸的X Robot Face设计理念、大尺寸运动轮圈以及悬浮式车顶等，这些都是当下年轻用户的购车重要考量依据。

从车侧角度看，小鹏G3i相比以往老款车型的变化其实并不大，车尾造型仍以时尚运动感为主，钻石切割贯穿尾灯则进一步体现出了其精致气息。

编辑小结：就外观看，比亚迪元PLUS和小鹏G3i均属于年轻人所喜爱的类型，但从个性化的角度来说，元PLUS稍偏务实感，而小鹏G3i明显更会迎合年轻人。

内饰对比：元PLUS力量感十足，小鹏G3i科技感明显

落座车内，经过细心观察和比较后可以清楚发现，比亚迪元PLUS的内饰风格充满了力量感，而小鹏G3i则依旧主打智能科技氛围。

以健身房为主题所打造的内饰风格，是比亚迪品牌对旗下产品的首次尝试，同时作为消费者的我们借此也看到了国产汽车品牌在造型创造新意上的努力和进步，另外大尺寸可适应旋转大屏的出现，还进一步体现出了元PLUS的时尚感和科技气息。

小鹏G3i的内饰事实上和以往的小鹏G3并没有太大区别，只不过在双色内饰配色和细节做工用料的升级下，整车的内饰氛围感依旧十分引人注目，纵置的大尺寸中控屏仍为座舱提供了满满的科技感。

不过话说回来，元PLUS的这个大中控屏，绝对不比小鹏的差。

编辑小结：事实上，元PLUS的内饰风格要比小鹏G3i更有优势，车内哑铃片造型的设计细节随处可见，这一点非常符合当下年轻用户对个性化的追求，小鹏G3i虽智能感依旧，但相比之下元PLUS的内饰更有新意。

空间对比：轴距多95mm，元PLUS尺寸优势明显

从数据上看，在车宽、车高以及轴距上占有较大优势的元PLUS，相比小鹏G3i的确能够称呼为“PLUS”，在较为充裕的数据加持下，比亚迪元PLUS的后排空间显然更有优势，配合材质柔软的填充物和底盘调教，元PLUS的空间感和驾乘舒适性同样值得好评。

反观小鹏G3i，其明显没有把产品的竞争力重点放在尺寸方面，小巧灵动是小鹏G3i的一大产品特色，但从家庭使用场景出发来看，比亚迪元PLUS的吸引力似乎更抢眼。

编辑小结：从空间尺寸看，小鹏G3i并不适合多成员家庭出行需求，而元PLUS则满足了这一点。

配置对比：同价位区间PK，比亚迪元PLUS更有性价比

如果从单车的配置表现看，小鹏G3i和比亚迪元PLUS均拥有各自不错的诚意，但如果从相近的售价区间来看，实际上比亚迪元PLUS更有竞争优势。

此次我们选择了售价16.58万元的2022款元PLUS 510KM旗舰型和售价16.89万元的小鹏G3i 460G版型。从详细配置对比来看，元PLUS在主被动安全配置和辅助操控配置方面相较小鹏G3i有着十分显著的优势，像车道偏离预警、车道居中保持、主动刹车等这类智能驾驶辅助功能，主打智能座驾的小鹏G3i在该价位区间的配置车型中却并未装备，仅从这一点便能体现出元PLUS的性价比吸引力。

在其他配置方面，小鹏G3i实际上也拿出了相对不错的诚意。比如全系标配真皮方向盘、带位置记忆功能的电动尾门、12.3英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏、主副驾座椅电动调节等，但就16万预算区间的用户来说，作为入门级车型的小鹏G3i 460G版本并不值得推荐。

编辑小结：倘若从单车全系配置来看，元PLUS和小鹏G3i均各带亮点，但不同的产品定价策略导致了小鹏G3i的入门级车型配置丰富程度并不高，而16元左右的预算区间正是元PLUS的旗舰版型，因此就考虑该价位预算的用户而言，元PLUS明显更有性价比。

动力对比：比亚迪元PLUS占续航、加速、充电速度优势

从数据上看，此次我们所选择的2022款元PLUS 510KM旗舰型搭载最大功率150kW、峰值扭矩310N·m的驱动电机，在60.48kWh的电池包加持下，其整车的NEDC工况续航里程为510km。

相比之下，2022款小鹏G3i 460G的电机峰值、电池容量、续航里程以及百公里耗电量均不及所选的元PLUS版型，这就意味着在16万元左右的预算范围内，元PLUS的竞争力的确十分亮点。

编辑小结：作为新能源汽车的重要参数之一，元PLUS的各项性能参数均有着十分亮眼的表现，但考虑到此次对比主要衡量到16万元区间预算标准，因此对于该价位区间的消费者来说，元PLUS显然值得考虑，倘若预算可控制在20万元左右，那么小鹏G3i 520N版本值得推荐。

总的来说，小鹏G3i和比亚迪元PLUS都有着各自非常鲜明的产品特点和优势，这其中小鹏G3i凭借在智能科技领域的优势，明显更适合追求时尚和潮流的年轻人，而务实的比亚迪元PLUS其产品气质更偏向家庭，此外考虑到16万左右购车预算来看，元PLUS的推荐概率会更大些。